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John Deere 9Rserie 9570 R - 15.0L - 570hp

Alle

570 Original-PVs
600 PS modifiziert
2631 Original-Nm
2906 Nm geändert
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John Deere 9Rserie

John Deere 9Rserie Alle 9570 R - 15.0L - 570hp

Wichtige Spezifikationen

Generation alle
Vergaser Diesel
Vermögenswerte 570 → 600 PS +30 PS
Koppel 2631 → 2906 Nm +275 Nm
Vermögenswerte
600 PS
+30 PS (+5.3%)
Ursprünglicher Lesevorgang oder AUSWEIS 570 PS
Stadion 1 (+15-25 % PK) 600 PS
Koppel
2906 Nm
+275 Nm (+10.5%)
Ursprünglicher Lesevorgang oder AUSWEIS 2631 Nm
Stadion 1 (+15-25 % PK) 2906 Nm

Leistungsdiagramm

Ursprüngliche Kraft 570PS
Ursprüngliches Drehmoment 2631Nm
Leistung nach Remap 600PS
Drehmoment nach Remap 2906Nm

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Häufig gestellte Fragen - John Deere 9Rserie

Die Kosten für Stufe 1 Tuning für John Deere 9Rserie 9570 R - 15.0L - 570hp variiert je nach Steuergerät und spezifischen Anforderungen. Kontaktieren Sie uns für ein kostenloses individuelles Angebot.

Stufe 1 Tuning für John Deere 9Rserie dauert Zwischen der Regel 1-2 Stunden. Die Zeit kann je nach Steuergerättyp variieren.

Ja, unsere Stufe 1 Tunings werden unter Berücksichtigung der Sicherheitsmargen des Motors entwickelt. Die Leistungssteigerung von 570 ZU 600 PS (+5%) liegt innerhalb sicherer Parameter.

Mit Stufe 1 Tuning, John Deere 9Rserie geht von 570 PS ZU 600 PS (+30 HP) und von 2631 Nm ZU 2906 Nm (+275 Nm).

Das Stage-1-Remapping steigert die Leistung von 570 PS ZU 600 PS (+30 HP, +5%) und das Drehmoment von 2631 Nm ZU 2906 Nm (+275 Nm). Diese Werte beziehen sich auf den Serienmotor, ohne mechanische Modifikationen.

Ein Remapping verändert die Werkskalibrierung: Bei einem Fahrzeug mit Herstellergarantie kann dies die Deckung von Antriebsstrangkomponenten beeinträchtigen. Leistungstuning lässt alle Abgassysteme Zwischen Betrieb; die Deaktivierung von Bauteilen wie DPF, AGR oder AdBlue ist in der EU und in Großbritannien nicht straßenzulässig und ausschließlich für RABATT-Road-, Motorsport- oder Exportzwecke bestimmt.

Bei normaler Fahrweise bleibt der Verbrauch gleich oder sinkt leicht: Das höhere Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen erfordert bei gleicher Geschwindigkeit weniger Gas. Der Verbrauch steigt nur, wenn die zusätzliche Leistung tatsächlich genutzt wird.

Ja. Die Originaldatei wird vor jeder Änderung ausgelesen und gespeichert, sodass das Fahrzeug jederzeit auf die Werkskalibrierung zurückgesetzt werden kann.

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