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Jeep Compass 1.4 Multiair 170hp

2017 - 2020

170 Original-PVs
185 PS modifiziert
250 Original-Nm
290 Nm geändert
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Jeep Compass

Jeep Compass 2017 - 2020 1.4 Multiair 170hp

Wichtige Spezifikationen

Generation 2017 - 2020
Vergaser Benzin
Motorcode 55263624
(Steuergerät) Marelli 8GMK / Marelli MM8GML
Verdichtungsverhältnis 10.0:1
Bohrung x Hub 72.0 X 84.0 mm
Vermögenswerte 170 → 185 PS +15 PS
Koppel 250 → 290 Nm +40 Nm
Vermögenswerte
185 PS
+15 PS (+8.8%)
Ursprünglicher Lesevorgang oder AUSWEIS 170 PS
Stadion 1 (+15-25 % PK) 185 PS
Koppel
290 Nm
+40 Nm (+16%)
Ursprünglicher Lesevorgang oder AUSWEIS 250 Nm
Stadion 1 (+15-25 % PK) 290 Nm

Leistungsdiagramm

Ursprüngliche Kraft 170PS
Ursprüngliches Drehmoment 250Nm
Leistung nach Remap 185PS
Drehmoment nach Remap 290Nm

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Häufig gestellte Fragen - Jeep Compass

Die Kosten für Stufe 1 Tuning für Jeep Compass 1.4 Multiair 170hp variiert je nach Steuergerät (Marelli 8GMK / Marelli MM8GML) und spezifischen Anforderungen. Kontaktieren Sie uns für ein kostenloses individuelles Angebot.

Stufe 1 Tuning für Jeep Compass dauert Zwischen der Regel 1-2 Stunden. Die Zeit kann je nach Steuergerättyp variieren.

Ja, unsere Stufe 1 Tunings werden unter Berücksichtigung der Sicherheitsmargen des Motors entwickelt. Die Leistungssteigerung von 170 ZU 185 PS (+9%) liegt innerhalb sicherer Parameter.

Mit Stufe 1 Tuning, Jeep Compass geht von 170 PS ZU 185 PS (+15 HP) und von 250 Nm ZU 290 Nm (+40 Nm).

Das Stage-1-Remapping steigert die Leistung von 170 PS ZU 185 PS (+15 HP, +9%) und das Drehmoment von 250 Nm ZU 290 Nm (+40 Nm). Diese Werte beziehen sich auf den Serienmotor, ohne mechanische Modifikationen.

Ein Remapping verändert die Werkskalibrierung: Bei einem Fahrzeug mit Herstellergarantie kann dies die Deckung von Antriebsstrangkomponenten beeinträchtigen. Leistungstuning lässt alle Abgassysteme Zwischen Betrieb; die Deaktivierung von Bauteilen wie DPF, AGR oder AdBlue ist in der EU und in Großbritannien nicht straßenzulässig und ausschließlich für RABATT-Road-, Motorsport- oder Exportzwecke bestimmt.

Bei normaler Fahrweise bleibt der Verbrauch gleich oder sinkt leicht: Das höhere Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen erfordert bei gleicher Geschwindigkeit weniger Gas. Der Verbrauch steigt nur, wenn die zusätzliche Leistung tatsächlich genutzt wird.

Ja. Die Originaldatei wird vor jeder Änderung ausgelesen und gespeichert, sodass das Fahrzeug jederzeit auf die Werkskalibrierung zurückgesetzt werden kann.

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