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Jaguar XF 2.0 Turbo 240hp

2015 - 2019

240 Original-PVs
270 PS modifiziert
340 Original-Nm
440 Nm geändert
Zertifikat drucken
Jaguar XF

Jaguar XF 2015 - 2019 2.0 Turbo 240hp

Wichtige Spezifikationen

Generation 2015 - 2019
Vergaser Benzin
Motorcode 204PT
(Steuergerät) Bosch MED17.2 / Bosch MED17.9.7
Verdichtungsverhältnis 10.0:1
Bohrung x Hub 97.5 X 83.1 mm
Vermögenswerte 240 → 270 PS +30 PS
Koppel 340 → 440 Nm +100 Nm
Vermögenswerte
270 PS
+30 PS (+12.5%)
Ursprünglicher Lesevorgang oder AUSWEIS 240 PS
Stadion 1 (+15-25 % PK) 270 PS
Koppel
440 Nm
+100 Nm (+29.4%)
Ursprünglicher Lesevorgang oder AUSWEIS 340 Nm
Stadion 1 (+15-25 % PK) 440 Nm

Leistungsdiagramm

Ursprüngliche Kraft 240PS
Ursprüngliches Drehmoment 340Nm
Leistung nach Remap 270PS
Drehmoment nach Remap 440Nm

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Häufig gestellte Fragen - Jaguar XF

Die Kosten für Stufe 1 Tuning für Jaguar XF 2.0 Turbo 240hp variiert je nach Steuergerät (Bosch MED17.2 / Bosch MED17.9.7) und spezifischen Anforderungen. Kontaktieren Sie uns für ein kostenloses individuelles Angebot.

Stufe 1 Tuning für Jaguar XF dauert Zwischen der Regel 1-2 Stunden. Die Zeit kann je nach Steuergerättyp variieren.

Ja, unsere Stufe 1 Tunings werden unter Berücksichtigung der Sicherheitsmargen des Motors entwickelt. Die Leistungssteigerung von 240 ZU 270 PS (+13%) liegt innerhalb sicherer Parameter.

Mit Stufe 1 Tuning, Jaguar XF geht von 240 PS ZU 270 PS (+30 HP) und von 340 Nm ZU 440 Nm (+100 Nm).

Das Stage-1-Remapping steigert die Leistung von 240 PS ZU 270 PS (+30 HP, +13%) und das Drehmoment von 340 Nm ZU 440 Nm (+100 Nm). Diese Werte beziehen sich auf den Serienmotor, ohne mechanische Modifikationen.

Ein Remapping verändert die Werkskalibrierung: Bei einem Fahrzeug mit Herstellergarantie kann dies die Deckung von Antriebsstrangkomponenten beeinträchtigen. Leistungstuning lässt alle Abgassysteme Zwischen Betrieb; die Deaktivierung von Bauteilen wie DPF, AGR oder AdBlue ist in der EU und in Großbritannien nicht straßenzulässig und ausschließlich für RABATT-Road-, Motorsport- oder Exportzwecke bestimmt.

Bei normaler Fahrweise bleibt der Verbrauch gleich oder sinkt leicht: Das höhere Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen erfordert bei gleicher Geschwindigkeit weniger Gas. Der Verbrauch steigt nur, wenn die zusätzliche Leistung tatsächlich genutzt wird.

Ja. Die Originaldatei wird vor jeder Änderung ausgelesen und gespeichert, sodass das Fahrzeug jederzeit auf die Werkskalibrierung zurückgesetzt werden kann.

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