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Isuzu N-Series 3.0D 150hp

Alle

150 Original-PVs
190 PS modifiziert
375 Original-Nm
420 Nm geändert
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Isuzu N-Series

Isuzu N-Series Alle 3.0D 150hp

Wichtige Spezifikationen

Generation alle
Vergaser Diesel
Motorcode 4jj1
(Steuergerät) Bosch EDC17CV41
Vermögenswerte 150 → 190 PS +40 PS
Koppel 375 → 420 Nm +45 Nm
Vermögenswerte
190 PS
+40 PS (+26.7%)
Ursprünglicher Lesevorgang oder AUSWEIS 150 PS
Stadion 1 (+15-25 % PK) 190 PS
Koppel
420 Nm
+45 Nm (+12%)
Ursprünglicher Lesevorgang oder AUSWEIS 375 Nm
Stadion 1 (+15-25 % PK) 420 Nm

Leistungsdiagramm

Ursprüngliche Kraft 150PS
Ursprüngliches Drehmoment 375Nm
Leistung nach Remap 190PS
Drehmoment nach Remap 420Nm

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Häufig gestellte Fragen - Isuzu N-Series

Die Kosten für Stufe 1 Tuning für Isuzu N-Series 3.0D 150hp variiert je nach Steuergerät (Bosch EDC17CV41) und spezifischen Anforderungen. Kontaktieren Sie uns für ein kostenloses individuelles Angebot.

Stufe 1 Tuning für Isuzu N-Series dauert Zwischen der Regel 1-2 Stunden. Die Zeit kann je nach Steuergerättyp variieren.

Ja, unsere Stufe 1 Tunings werden unter Berücksichtigung der Sicherheitsmargen des Motors entwickelt. Die Leistungssteigerung von 150 ZU 190 PS (+27%) liegt innerhalb sicherer Parameter.

Mit Stufe 1 Tuning, Isuzu N-Series geht von 150 PS ZU 190 PS (+40 HP) und von 375 Nm ZU 420 Nm (+45 Nm).

Das Stage-1-Remapping steigert die Leistung von 150 PS ZU 190 PS (+40 HP, +27%) und das Drehmoment von 375 Nm ZU 420 Nm (+45 Nm). Diese Werte beziehen sich auf den Serienmotor, ohne mechanische Modifikationen.

Ein Remapping verändert die Werkskalibrierung: Bei einem Fahrzeug mit Herstellergarantie kann dies die Deckung von Antriebsstrangkomponenten beeinträchtigen. Leistungstuning lässt alle Abgassysteme Zwischen Betrieb; die Deaktivierung von Bauteilen wie DPF, AGR oder AdBlue ist in der EU und in Großbritannien nicht straßenzulässig und ausschließlich für RABATT-Road-, Motorsport- oder Exportzwecke bestimmt.

Bei normaler Fahrweise bleibt der Verbrauch gleich oder sinkt leicht: Das höhere Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen erfordert bei gleicher Geschwindigkeit weniger Gas. Der Verbrauch steigt nur, wenn die zusätzliche Leistung tatsächlich genutzt wird.

Ja. Die Originaldatei wird vor jeder Änderung ausgelesen und gespeichert, sodass das Fahrzeug jederzeit auf die Werkskalibrierung zurückgesetzt werden kann.

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