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Harley Davidson 1250 Night Rod V Rod Sportster 123HP

2008-2016

123 Original-PVs
132 PS modifiziert
113 Original-Nm
121 Nm geändert
Zertifikat drucken
Harley Davidson 1250 Night Rod V Rod Sportster

Harley Davidson 1250 Night Rod V Rod Sportster 2008-2016 123HP

Wichtige Spezifikationen

Generation 2008-2016
Vergaser Benzin
Jahre 2008 - 2016
Vermögenswerte 123 → 132 PS +9 PS
Koppel 113 → 121 Nm +8 Nm
Vermögenswerte
132 PS
+9 PS (+7.3%)
Ursprünglicher Lesevorgang oder AUSWEIS 123 PS
Stadion 1 (+15-25 % PK) 132 PS
Koppel
121 Nm
+8 Nm (+7.1%)
Ursprünglicher Lesevorgang oder AUSWEIS 113 Nm
Stadion 1 (+15-25 % PK) 121 Nm

Leistungsdiagramm

Ursprüngliche Kraft 123PS
Ursprüngliches Drehmoment 113Nm
Leistung nach Remap 132PS
Drehmoment nach Remap 121Nm

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Häufig gestellte Fragen - Harley Davidson 1250 Night Rod V Rod Sportster

Die Kosten für Stufe 1 Tuning für Harley Davidson 1250 Night Rod V Rod Sportster 123HP variiert je nach Steuergerät und spezifischen Anforderungen. Kontaktieren Sie uns für ein kostenloses individuelles Angebot.

Stufe 1 Tuning für Harley Davidson 1250 Night Rod V Rod Sportster dauert Zwischen der Regel 1-2 Stunden. Die Zeit kann je nach Steuergerättyp variieren.

Ja, unsere Stufe 1 Tunings werden unter Berücksichtigung der Sicherheitsmargen des Motors entwickelt. Die Leistungssteigerung von 123 ZU 132 PS (+7%) liegt innerhalb sicherer Parameter.

Mit Stufe 1 Tuning, Harley Davidson 1250 Night Rod V Rod Sportster geht von 123 PS ZU 132 PS (+9 HP) und von 113 Nm ZU 121 Nm (+8 Nm).

Das Stage-1-Remapping steigert die Leistung von 123 PS ZU 132 PS (+9 HP, +7%) und das Drehmoment von 113 Nm ZU 121 Nm (+8 Nm). Diese Werte beziehen sich auf den Serienmotor, ohne mechanische Modifikationen.

Ein Remapping verändert die Werkskalibrierung: Bei einem Fahrzeug mit Herstellergarantie kann dies die Deckung von Antriebsstrangkomponenten beeinträchtigen. Leistungstuning lässt alle Abgassysteme Zwischen Betrieb; die Deaktivierung von Bauteilen wie DPF, AGR oder AdBlue ist in der EU und in Großbritannien nicht straßenzulässig und ausschließlich für RABATT-Road-, Motorsport- oder Exportzwecke bestimmt.

Bei normaler Fahrweise bleibt der Verbrauch gleich oder sinkt leicht: Das höhere Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen erfordert bei gleicher Geschwindigkeit weniger Gas. Der Verbrauch steigt nur, wenn die zusätzliche Leistung tatsächlich genutzt wird.

Ja. Die Originaldatei wird vor jeder Änderung ausgelesen und gespeichert, sodass das Fahrzeug jederzeit auf die Werkskalibrierung zurückgesetzt werden kann.

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