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Ford Transit 2.2 TDCi 85hp

6th - 2006 - 2013

85 Original-PVs
150 PS modifiziert
250 Original-Nm
340 Nm geändert
Zertifikat drucken
Ford Transit

Ford Transit 6th - 2006 - 2013 2.2 TDCi 85hp

Wichtige Spezifikationen

Generation 6th - 2006 - 2013
Vergaser Diesel
Motorcode P8FA / P8FB
(Steuergerät) Visteon DCU102 / Siemens/Continental SID208 / Visteon DCU106 / Visteon DCU201 / Visteon DCU209
Vermögenswerte 85 → 150 PS +65 PS
Koppel 250 → 340 Nm +90 Nm
Vermögenswerte
150 PS
+65 PS (+76.5%)
Ursprünglicher Lesevorgang oder AUSWEIS 85 PS
Stadion 1 (+15-25 % PK) 150 PS
Koppel
340 Nm
+90 Nm (+36%)
Ursprünglicher Lesevorgang oder AUSWEIS 250 Nm
Stadion 1 (+15-25 % PK) 340 Nm

Leistungsdiagramm

Ursprüngliche Kraft 85PS
Ursprüngliches Drehmoment 250Nm
Leistung nach Remap 150PS
Drehmoment nach Remap 340Nm

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Häufig gestellte Fragen - Ford Transit

Die Kosten für Stufe 1 Tuning für Ford Transit 2.2 TDCi 85hp variiert je nach Steuergerät (Visteon DCU102 / Siemens/Continental SID208 / Visteon DCU106 / Visteon DCU201 / Visteon DCU209) und spezifischen Anforderungen. Kontaktieren Sie uns für ein kostenloses individuelles Angebot.

Stufe 1 Tuning für Ford Transit dauert Zwischen der Regel 1-2 Stunden. Die Zeit kann je nach Steuergerättyp variieren.

Ja, unsere Stufe 1 Tunings werden unter Berücksichtigung der Sicherheitsmargen des Motors entwickelt. Die Leistungssteigerung von 85 ZU 150 PS (+76%) liegt innerhalb sicherer Parameter.

Mit Stufe 1 Tuning, Ford Transit geht von 85 PS ZU 150 PS (+65 HP) und von 250 Nm ZU 340 Nm (+90 Nm).

Das Stage-1-Remapping steigert die Leistung von 85 PS ZU 150 PS (+65 HP, +76%) und das Drehmoment von 250 Nm ZU 340 Nm (+90 Nm). Diese Werte beziehen sich auf den Serienmotor, ohne mechanische Modifikationen.

Ein Remapping verändert die Werkskalibrierung: Bei einem Fahrzeug mit Herstellergarantie kann dies die Deckung von Antriebsstrangkomponenten beeinträchtigen. Leistungstuning lässt alle Abgassysteme Zwischen Betrieb; die Deaktivierung von Bauteilen wie DPF, AGR oder AdBlue ist in der EU und in Großbritannien nicht straßenzulässig und ausschließlich für RABATT-Road-, Motorsport- oder Exportzwecke bestimmt.

Bei normaler Fahrweise bleibt der Verbrauch gleich oder sinkt leicht: Das höhere Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen erfordert bei gleicher Geschwindigkeit weniger Gas. Der Verbrauch steigt nur, wenn die zusätzliche Leistung tatsächlich genutzt wird.

Ja. Die Originaldatei wird vor jeder Änderung ausgelesen und gespeichert, sodass das Fahrzeug jederzeit auf die Werkskalibrierung zurückgesetzt werden kann.

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