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Ford Transit Connect 1.6 TDCi 115hp

2th - 2013 - 2016

115 Original-PVs
135 PS modifiziert
270 Original-Nm
320 Nm geändert
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Ford Transit Connect

Ford Transit Connect 2th - 2013 - 2016 1.6 TDCi 115hp

Wichtige Spezifikationen

Generation 2th - 2013 - 2016
Vergaser Diesel
Motorcode T1GA
(Steuergerät) Siemens/Continental SID807EVO / Siemens/Continental SID309
Verdichtungsverhältnis 16.0:1
Bohrung x Hub 75.0 X 88.3 mm
Vermögenswerte 115 → 135 PS +20 PS
Koppel 270 → 320 Nm +50 Nm
Vermögenswerte
135 PS
+20 PS (+17.4%)
Ursprünglicher Lesevorgang oder AUSWEIS 115 PS
Stadion 1 (+15-25 % PK) 135 PS
Koppel
320 Nm
+50 Nm (+18.5%)
Ursprünglicher Lesevorgang oder AUSWEIS 270 Nm
Stadion 1 (+15-25 % PK) 320 Nm

Leistungsdiagramm

Ursprüngliche Kraft 115PS
Ursprüngliches Drehmoment 270Nm
Leistung nach Remap 135PS
Drehmoment nach Remap 320Nm

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Häufig gestellte Fragen - Ford Transit Connect

Die Kosten für Stufe 1 Tuning für Ford Transit Connect 1.6 TDCi 115hp variiert je nach Steuergerät (Siemens/Continental SID807EVO / Siemens/Continental SID309) und spezifischen Anforderungen. Kontaktieren Sie uns für ein kostenloses individuelles Angebot.

Stufe 1 Tuning für Ford Transit Connect dauert Zwischen der Regel 1-2 Stunden. Die Zeit kann je nach Steuergerättyp variieren.

Ja, unsere Stufe 1 Tunings werden unter Berücksichtigung der Sicherheitsmargen des Motors entwickelt. Die Leistungssteigerung von 115 ZU 135 PS (+17%) liegt innerhalb sicherer Parameter.

Mit Stufe 1 Tuning, Ford Transit Connect geht von 115 PS ZU 135 PS (+20 HP) und von 270 Nm ZU 320 Nm (+50 Nm).

Das Stage-1-Remapping steigert die Leistung von 115 PS ZU 135 PS (+20 HP, +17%) und das Drehmoment von 270 Nm ZU 320 Nm (+50 Nm). Diese Werte beziehen sich auf den Serienmotor, ohne mechanische Modifikationen.

Ein Remapping verändert die Werkskalibrierung: Bei einem Fahrzeug mit Herstellergarantie kann dies die Deckung von Antriebsstrangkomponenten beeinträchtigen. Leistungstuning lässt alle Abgassysteme Zwischen Betrieb; die Deaktivierung von Bauteilen wie DPF, AGR oder AdBlue ist in der EU und in Großbritannien nicht straßenzulässig und ausschließlich für RABATT-Road-, Motorsport- oder Exportzwecke bestimmt.

Bei normaler Fahrweise bleibt der Verbrauch gleich oder sinkt leicht: Das höhere Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen erfordert bei gleicher Geschwindigkeit weniger Gas. Der Verbrauch steigt nur, wenn die zusätzliche Leistung tatsächlich genutzt wird.

Ja. Die Originaldatei wird vor jeder Änderung ausgelesen und gespeichert, sodass das Fahrzeug jederzeit auf die Werkskalibrierung zurückgesetzt werden kann.

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