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Ford Taurus 1.5T EcoBoost 182hp

Alle

182 Original-PVs
205 PS modifiziert
240 Original-Nm
340 Nm geändert
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Ford Taurus

Ford Taurus Alle 1.5T EcoBoost 182hp

Wichtige Spezifikationen

Generation alle
Vergaser Benzin
Motorcode M9DB
(Steuergerät) Siemens/Continental EMS2511
Verdichtungsverhältnis 10.0:1
Bohrung x Hub 79.0 X 76.4 mm
Vermögenswerte 182 → 205 PS +23 PS
Koppel 240 → 340 Nm +100 Nm
Vermögenswerte
205 PS
+23 PS (+12.6%)
Ursprünglicher Lesevorgang oder AUSWEIS 182 PS
Stadion 1 (+15-25 % PK) 205 PS
Koppel
340 Nm
+100 Nm (+41.7%)
Ursprünglicher Lesevorgang oder AUSWEIS 240 Nm
Stadion 1 (+15-25 % PK) 340 Nm

Leistungsdiagramm

Ursprüngliche Kraft 182PS
Ursprüngliches Drehmoment 240Nm
Leistung nach Remap 205PS
Drehmoment nach Remap 340Nm

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Häufig gestellte Fragen - Ford Taurus

Die Kosten für Stufe 1 Tuning für Ford Taurus 1.5T EcoBoost 182hp variiert je nach Steuergerät (Siemens/Continental EMS2511) und spezifischen Anforderungen. Kontaktieren Sie uns für ein kostenloses individuelles Angebot.

Stufe 1 Tuning für Ford Taurus dauert Zwischen der Regel 1-2 Stunden. Die Zeit kann je nach Steuergerättyp variieren.

Ja, unsere Stufe 1 Tunings werden unter Berücksichtigung der Sicherheitsmargen des Motors entwickelt. Die Leistungssteigerung von 182 ZU 205 PS (+13%) liegt innerhalb sicherer Parameter.

Mit Stufe 1 Tuning, Ford Taurus geht von 182 PS ZU 205 PS (+23 HP) und von 240 Nm ZU 340 Nm (+100 Nm).

Das Stage-1-Remapping steigert die Leistung von 182 PS ZU 205 PS (+23 HP, +13%) und das Drehmoment von 240 Nm ZU 340 Nm (+100 Nm). Diese Werte beziehen sich auf den Serienmotor, ohne mechanische Modifikationen.

Ein Remapping verändert die Werkskalibrierung: Bei einem Fahrzeug mit Herstellergarantie kann dies die Deckung von Antriebsstrangkomponenten beeinträchtigen. Leistungstuning lässt alle Abgassysteme Zwischen Betrieb; die Deaktivierung von Bauteilen wie DPF, AGR oder AdBlue ist in der EU und in Großbritannien nicht straßenzulässig und ausschließlich für RABATT-Road-, Motorsport- oder Exportzwecke bestimmt.

Bei normaler Fahrweise bleibt der Verbrauch gleich oder sinkt leicht: Das höhere Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen erfordert bei gleicher Geschwindigkeit weniger Gas. Der Verbrauch steigt nur, wenn die zusätzliche Leistung tatsächlich genutzt wird.

Ja. Die Originaldatei wird vor jeder Änderung ausgelesen und gespeichert, sodass das Fahrzeug jederzeit auf die Werkskalibrierung zurückgesetzt werden kann.

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