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Ford Mondeo 2.0 EcoBoost 203hp

2015 - 2018

203 Original-PVs
270 PS modifiziert
345 Original-Nm
400 Nm geändert
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Ford Mondeo

Ford Mondeo 2015 - 2018 2.0 EcoBoost 203hp

Wichtige Spezifikationen

Generation 2015 - 2018
Vergaser Benzin
Motorcode TNBA
(Steuergerät) Bosch MED17.2.2 / Bosch MED17.0.1
Verdichtungsverhältnis 10.0:1
Bohrung x Hub 87.5 X 83.1 mm
Vermögenswerte 203 → 270 PS +67 PS
Koppel 345 → 400 Nm +55 Nm
Vermögenswerte
270 PS
+67 PS (+33%)
Ursprünglicher Lesevorgang oder AUSWEIS 203 PS
Stadion 1 (+15-25 % PK) 270 PS
Koppel
400 Nm
+55 Nm (+15.9%)
Ursprünglicher Lesevorgang oder AUSWEIS 345 Nm
Stadion 1 (+15-25 % PK) 400 Nm

Leistungsdiagramm

Ursprüngliche Kraft 203PS
Ursprüngliches Drehmoment 345Nm
Leistung nach Remap 270PS
Drehmoment nach Remap 400Nm

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Häufig gestellte Fragen - Ford Mondeo

Die Kosten für Stufe 1 Tuning für Ford Mondeo 2.0 EcoBoost 203hp variiert je nach Steuergerät (Bosch MED17.2.2 / Bosch MED17.0.1) und spezifischen Anforderungen. Kontaktieren Sie uns für ein kostenloses individuelles Angebot.

Stufe 1 Tuning für Ford Mondeo dauert Zwischen der Regel 1-2 Stunden. Die Zeit kann je nach Steuergerättyp variieren.

Ja, unsere Stufe 1 Tunings werden unter Berücksichtigung der Sicherheitsmargen des Motors entwickelt. Die Leistungssteigerung von 203 ZU 270 PS (+33%) liegt innerhalb sicherer Parameter.

Mit Stufe 1 Tuning, Ford Mondeo geht von 203 PS ZU 270 PS (+67 HP) und von 345 Nm ZU 400 Nm (+55 Nm).

Das Stage-1-Remapping steigert die Leistung von 203 PS ZU 270 PS (+67 HP, +33%) und das Drehmoment von 345 Nm ZU 400 Nm (+55 Nm). Diese Werte beziehen sich auf den Serienmotor, ohne mechanische Modifikationen.

Ein Remapping verändert die Werkskalibrierung: Bei einem Fahrzeug mit Herstellergarantie kann dies die Deckung von Antriebsstrangkomponenten beeinträchtigen. Leistungstuning lässt alle Abgassysteme Zwischen Betrieb; die Deaktivierung von Bauteilen wie DPF, AGR oder AdBlue ist in der EU und in Großbritannien nicht straßenzulässig und ausschließlich für RABATT-Road-, Motorsport- oder Exportzwecke bestimmt.

Bei normaler Fahrweise bleibt der Verbrauch gleich oder sinkt leicht: Das höhere Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen erfordert bei gleicher Geschwindigkeit weniger Gas. Der Verbrauch steigt nur, wenn die zusätzliche Leistung tatsächlich genutzt wird.

Ja. Die Originaldatei wird vor jeder Änderung ausgelesen und gespeichert, sodass das Fahrzeug jederzeit auf die Werkskalibrierung zurückgesetzt werden kann.

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