media='all' />

Ford Focus 2.0 ST EcoBoost 250hp

2011 - 2014

250 Original-PVs
260 PS modifiziert
340 Original-Nm
440 Nm geändert
Zertifikat drucken
Ford Focus

Ford Focus 2011 - 2014 2.0 ST EcoBoost 250hp

Wichtige Spezifikationen

Generation 2011 - 2014
Vergaser Benzin
Motorcode R9DA
(Steuergerät) Bosch MED17.2 / Bosch MED17.0
Verdichtungsverhältnis 9.3:1
Bohrung x Hub 87.5 X 83.1 mm
Vermögenswerte 250 → 260 PS +10 PS
Koppel 340 → 440 Nm +100 Nm
Vermögenswerte
260 PS
+10 PS (+4%)
Ursprünglicher Lesevorgang oder AUSWEIS 250 PS
Stadion 1 (+15-25 % PK) 260 PS
Koppel
440 Nm
+100 Nm (+29.4%)
Ursprünglicher Lesevorgang oder AUSWEIS 340 Nm
Stadion 1 (+15-25 % PK) 440 Nm

Leistungsdiagramm

Ursprüngliche Kraft 250PS
Ursprüngliches Drehmoment 340Nm
Leistung nach Remap 260PS
Drehmoment nach Remap 440Nm

Entdecken Sie unsere Tuning-Lösungen

Häufig gestellte Fragen - Ford Focus

Die Kosten für Stufe 1 Tuning für Ford Focus 2.0 ST EcoBoost 250hp variiert je nach Steuergerät (Bosch MED17.2 / Bosch MED17.0) und spezifischen Anforderungen. Kontaktieren Sie uns für ein kostenloses individuelles Angebot.

Stufe 1 Tuning für Ford Focus dauert Zwischen der Regel 1-2 Stunden. Die Zeit kann je nach Steuergerättyp variieren.

Ja, unsere Stufe 1 Tunings werden unter Berücksichtigung der Sicherheitsmargen des Motors entwickelt. Die Leistungssteigerung von 250 ZU 260 PS (+4%) liegt innerhalb sicherer Parameter.

Mit Stufe 1 Tuning, Ford Focus geht von 250 PS ZU 260 PS (+10 HP) und von 340 Nm ZU 440 Nm (+100 Nm).

Stufe 2 erhöht die Leistung von 250 PS ZU 270 PS (+20 HP). Es erfordert Zwischen der Regel zusätzliche Hardware-Modifikationen wie Sportauspuff oder Downpipe.

Das Stage-1-Remapping steigert die Leistung von 250 PS ZU 260 PS (+10 HP, +4%) und das Drehmoment von 340 Nm ZU 440 Nm (+100 Nm). Diese Werte beziehen sich auf den Serienmotor, ohne mechanische Modifikationen.

Ein Remapping verändert die Werkskalibrierung: Bei einem Fahrzeug mit Herstellergarantie kann dies die Deckung von Antriebsstrangkomponenten beeinträchtigen. Leistungstuning lässt alle Abgassysteme Zwischen Betrieb; die Deaktivierung von Bauteilen wie DPF, AGR oder AdBlue ist in der EU und in Großbritannien nicht straßenzulässig und ausschließlich für RABATT-Road-, Motorsport- oder Exportzwecke bestimmt.

Bei normaler Fahrweise bleibt der Verbrauch gleich oder sinkt leicht: Das höhere Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen erfordert bei gleicher Geschwindigkeit weniger Gas. Der Verbrauch steigt nur, wenn die zusätzliche Leistung tatsächlich genutzt wird.

Ja. Die Originaldatei wird vor jeder Änderung ausgelesen und gespeichert, sodass das Fahrzeug jederzeit auf die Werkskalibrierung zurückgesetzt werden kann.

Haben Sie weitere Fragen zum Tuning Ford Focus ?

Ford
Ford Focus 2.0 ST EcoBoost 250hp
+10 PS
260 PS
WhatsApp Anrufen