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Dacia Logan 1.0 TCe 100hp

2016 - 2020

100 Original-PVs
125 PS modifiziert
160 Original-Nm
200 Nm geändert
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Dacia Logan

Dacia Logan 2016 - 2020 1.0 TCe 100hp

Wichtige Spezifikationen

Generation 2016 - 2020
Vergaser Benzin
Motorcode H4D
(Steuergerät) Siemens/Continental EMS3150
Verdichtungsverhältnis 9.5:1
Bohrung x Hub 72.2 X 73.1 mm
Vermögenswerte 100 → 125 PS +25 PS
Koppel 160 → 200 Nm +40 Nm
Vermögenswerte
125 PS
+25 PS (+25%)
Ursprünglicher Lesevorgang oder AUSWEIS 100 PS
Stadion 1 (+15-25 % PK) 125 PS
Koppel
200 Nm
+40 Nm (+25%)
Ursprünglicher Lesevorgang oder AUSWEIS 160 Nm
Stadion 1 (+15-25 % PK) 200 Nm

Leistungsdiagramm

Ursprüngliche Kraft 100PS
Ursprüngliches Drehmoment 160Nm
Leistung nach Remap 125PS
Drehmoment nach Remap 200Nm

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Häufig gestellte Fragen - Dacia Logan

Die Kosten für Stufe 1 Tuning für Dacia Logan 1.0 TCe 100hp variiert je nach Steuergerät (Siemens/Continental EMS3150) und spezifischen Anforderungen. Kontaktieren Sie uns für ein kostenloses individuelles Angebot.

Stufe 1 Tuning für Dacia Logan dauert Zwischen der Regel 1-2 Stunden. Die Zeit kann je nach Steuergerättyp variieren.

Ja, unsere Stufe 1 Tunings werden unter Berücksichtigung der Sicherheitsmargen des Motors entwickelt. Die Leistungssteigerung von 100 ZU 125 PS (+25%) liegt innerhalb sicherer Parameter.

Mit Stufe 1 Tuning, Dacia Logan geht von 100 PS ZU 125 PS (+25 HP) und von 160 Nm ZU 200 Nm (+40 Nm).

Das Stage-1-Remapping steigert die Leistung von 100 PS ZU 125 PS (+25 HP, +25%) und das Drehmoment von 160 Nm ZU 200 Nm (+40 Nm). Diese Werte beziehen sich auf den Serienmotor, ohne mechanische Modifikationen.

Ein Remapping verändert die Werkskalibrierung: Bei einem Fahrzeug mit Herstellergarantie kann dies die Deckung von Antriebsstrangkomponenten beeinträchtigen. Leistungstuning lässt alle Abgassysteme Zwischen Betrieb; die Deaktivierung von Bauteilen wie DPF, AGR oder AdBlue ist in der EU und in Großbritannien nicht straßenzulässig und ausschließlich für RABATT-Road-, Motorsport- oder Exportzwecke bestimmt.

Bei normaler Fahrweise bleibt der Verbrauch gleich oder sinkt leicht: Das höhere Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen erfordert bei gleicher Geschwindigkeit weniger Gas. Der Verbrauch steigt nur, wenn die zusätzliche Leistung tatsächlich genutzt wird.

Ja. Die Originaldatei wird vor jeder Änderung ausgelesen und gespeichert, sodass das Fahrzeug jederzeit auf die Werkskalibrierung zurückgesetzt werden kann.

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