Chrysler Town & Land 3.6 V8 283hp
2005 - 2016
Chrysler Town & Land 2005 - 2016 3.6 V8 283hp
Wichtige Spezifikationen
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2005 - 2016 |
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Benzin |
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3.6 Pentastar V6 |
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Siemens/Continental GPEC2 |
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10.2:1 |
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96.0 X 83.0 mm |
Entdecken Sie unsere Tuning-Lösungen
Tuning-Dateien für Chrysler Town & Land (2005 - 2016) 3.6 V8 283hp
MasterTuning S.R.L. entwickelt Tuning-Dateien für Chrysler Town & Land 3.6 V8 283hp. Die angegebenen Werte sind Richtwerte für Stufe 1; die Datei wird am Fahrzeug entwickelt und in der Werkstatt geprüft.
- 100% individuelle Tuning-Dateien garantiert;
- Für das jeweilige Fahrzeug und Steuergerät entwickelt;
- Mehr Leistung und Drehmoment, innerhalb der Sicherheitsreserven;
- Reduzierter Kraftstoffverbrauch.
Sonstige Town & Land 2005 - 2016 Der Motor
Ähnliche Leistung (~283 PK)
Die Kosten für Stufe 1 Tuning für Chrysler Town & Land 3.6 V8 283hp variiert je nach Steuergerät (Siemens/Continental GPEC2) und spezifischen Anforderungen. Kontaktieren Sie uns für ein kostenloses individuelles Angebot.
Stufe 1 Tuning für Chrysler Town & Land dauert in der Regel 1-2 Stunden. Die Zeit kann je nach Steuergerättyp variieren.
Ja, unsere Stufe 1 Tunings werden unter Berücksichtigung der Sicherheitsmargen des Motors entwickelt. Die Leistungssteigerung von 283 bis 305 PS (+8%) liegt innerhalb sicherer Parameter.
Mit Stufe 1 Tuning, Chrysler Town & Land geht von 283 PS bis 305 PS (+22 HP) und von 353 Nm bis 375 Nm (+22 Nm).
Das Stage-1-Remapping steigert die Leistung von 283 PS bis 305 PS (+22 HP, +8%) und das Drehmoment von 353 Nm bis 375 Nm (+22 Nm). Diese Werte beziehen sich auf den Serienmotor, ohne mechanische Modifikationen.
Ein Remapping verändert die Werkskalibrierung: Bei einem Fahrzeug mit Herstellergarantie kann dies die Deckung von Antriebsstrangkomponenten beeinträchtigen. Leistungstuning lässt alle Abgassysteme in Betrieb; die Deaktivierung von Bauteilen wie DPF, AGR oder AdBlue ist in der EU und in Großbritannien nicht straßenzulässig und ausschließlich für RABATT-Road-, Motorsport- oder Exportzwecke bestimmt.
Bei normaler Fahrweise bleibt der Verbrauch gleich oder sinkt leicht: Das höhere Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen erfordert bei gleicher Geschwindigkeit weniger Gas. Der Verbrauch steigt nur, wenn die zusätzliche Leistung tatsächlich genutzt wird.
Ja. Die Originaldatei wird vor jeder Änderung ausgelesen und gespeichert, sodass das Fahrzeug jederzeit auf die Werkskalibrierung zurückgesetzt werden kann.
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