Caterpillar C15OHE 15.2 - Acert - 507hp - 2509 Nm
Alle
Caterpillar C15OHE Alle 15.2 - Acert - 507hp - 2509 Nm
Wichtige Spezifikationen
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Diesel |
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Tuning-Dateien für Caterpillar C15OHE (Alle) 15.2 - Acert - 507hp - 2509 Nm
MasterTuning S.R.L. entwickelt Tuning-Dateien für Caterpillar C15OHE 15.2 - Acert - 507hp - 2509 Nm. Die angegebenen Werte sind Richtwerte für Stufe 1; die Datei wird am Fahrzeug entwickelt und in der Werkstatt geprüft.
- 100% individuelle Tuning-Dateien garantiert;
- Für das jeweilige Fahrzeug und Steuergerät entwickelt;
- Mehr Leistung und Drehmoment, innerhalb der Sicherheitsreserven;
- Reduzierter Kraftstoffverbrauch.
Sonstige C15OHE Alle Der Motor
Ähnliche Leistung (~507 PK)
Die Kosten für Stufe 1 Tuning für Caterpillar C15OHE 15.2 - Acert - 507hp - 2509 Nm variiert je nach Steuergerät und spezifischen Anforderungen. Kontaktieren Sie uns für ein kostenloses individuelles Angebot.
Stufe 1 Tuning für Caterpillar C15OHE dauert in der Regel 1-2 Stunden. Die Zeit kann je nach Steuergerättyp variieren.
Ja, unsere Stufe 1 Tunings werden unter Berücksichtigung der Sicherheitsmargen des Motors entwickelt. Die Leistungssteigerung von 507 bis 580 PS (+14%) liegt innerhalb sicherer Parameter.
Mit Stufe 1 Tuning, Caterpillar C15OHE geht von 507 PS bis 580 PS (+73 HP) und von 2509 Nm bis 2890 Nm (+381 Nm).
Das Stage-1-Remapping steigert die Leistung von 507 PS bis 580 PS (+73 HP, +14%) und das Drehmoment von 2509 Nm bis 2890 Nm (+381 Nm). Diese Werte beziehen sich auf den Serienmotor, ohne mechanische Modifikationen.
Ein Remapping verändert die Werkskalibrierung: Bei einem Fahrzeug mit Herstellergarantie kann dies die Deckung von Antriebsstrangkomponenten beeinträchtigen. Leistungstuning lässt alle Abgassysteme in Betrieb; die Deaktivierung von Bauteilen wie DPF, AGR oder AdBlue ist in der EU und in Großbritannien nicht straßenzulässig und ausschließlich für RABATT-Road-, Motorsport- oder Exportzwecke bestimmt.
Bei normaler Fahrweise bleibt der Verbrauch gleich oder sinkt leicht: Das höhere Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen erfordert bei gleicher Geschwindigkeit weniger Gas. Der Verbrauch steigt nur, wenn die zusätzliche Leistung tatsächlich genutzt wird.
Ja. Die Originaldatei wird vor jeder Änderung ausgelesen und gespeichert, sodass das Fahrzeug jederzeit auf die Werkskalibrierung zurückgesetzt werden kann.
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