media='all' />

BMW X1 2.0D 163hp

E84 - 2012 - 2015

163 Original-PVs
220 PS modifiziert
380 Original-Nm
440 Nm geändert
Zertifikat drucken
BMW X1

BMW X1 E84 - 2012 - 2015 2.0D 163hp

Wichtige Spezifikationen

Generation E84 - 2012 - 2015
Vergaser Diesel
Motorcode N47D20C
(Steuergerät) Bosch EDC17 (1800 bars rail system only) / Bosch EDC17C50
Verdichtungsverhältnis 16.5:1
Bohrung x Hub 84.0 X 90.0 mm
Vermögenswerte 163 → 220 PS +57 PS
Koppel 380 → 440 Nm +60 Nm
Vermögenswerte
220 PS
+57 PS (+35%)
Ursprünglicher Lesevorgang oder AUSWEIS 163 PS
Stadion 1 (+15-25 % PK) 220 PS
Koppel
440 Nm
+60 Nm (+15.8%)
Ursprünglicher Lesevorgang oder AUSWEIS 380 Nm
Stadion 1 (+15-25 % PK) 440 Nm

Leistungsdiagramm

Ursprüngliche Kraft 163PS
Ursprüngliches Drehmoment 380Nm
Leistung nach Remap 220PS
Drehmoment nach Remap 440Nm

Entdecken Sie unsere Tuning-Lösungen

Häufig gestellte Fragen - BMW X1

Die Kosten für Stufe 1 Tuning für BMW X1 2.0D 163hp variiert je nach Steuergerät (Bosch EDC17 (1800 bars rail system only) / Bosch EDC17C50) und spezifischen Anforderungen. Kontaktieren Sie uns für ein kostenloses individuelles Angebot.

Stufe 1 Tuning für BMW X1 dauert Zwischen der Regel 1-2 Stunden. Die Zeit kann je nach Steuergerättyp variieren.

Ja, unsere Stufe 1 Tunings werden unter Berücksichtigung der Sicherheitsmargen des Motors entwickelt. Die Leistungssteigerung von 163 ZU 220 PS (+35%) liegt innerhalb sicherer Parameter.

Mit Stufe 1 Tuning, BMW X1 geht von 163 PS ZU 220 PS (+57 HP) und von 380 Nm ZU 440 Nm (+60 Nm).

Stufe 2 erhöht die Leistung von 163 PS ZU 235 PS (+72 HP). Es erfordert Zwischen der Regel zusätzliche Hardware-Modifikationen wie Sportauspuff oder Downpipe.

Das Stage-1-Remapping steigert die Leistung von 163 PS ZU 220 PS (+57 HP, +35%) und das Drehmoment von 380 Nm ZU 440 Nm (+60 Nm). Diese Werte beziehen sich auf den Serienmotor, ohne mechanische Modifikationen.

Ein Remapping verändert die Werkskalibrierung: Bei einem Fahrzeug mit Herstellergarantie kann dies die Deckung von Antriebsstrangkomponenten beeinträchtigen. Leistungstuning lässt alle Abgassysteme Zwischen Betrieb; die Deaktivierung von Bauteilen wie DPF, AGR oder AdBlue ist in der EU und in Großbritannien nicht straßenzulässig und ausschließlich für RABATT-Road-, Motorsport- oder Exportzwecke bestimmt.

Bei normaler Fahrweise bleibt der Verbrauch gleich oder sinkt leicht: Das höhere Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen erfordert bei gleicher Geschwindigkeit weniger Gas. Der Verbrauch steigt nur, wenn die zusätzliche Leistung tatsächlich genutzt wird.

Ja. Die Originaldatei wird vor jeder Änderung ausgelesen und gespeichert, sodass das Fahrzeug jederzeit auf die Werkskalibrierung zurückgesetzt werden kann.

Haben Sie weitere Fragen zum Tuning BMW X1 ?

BMW
BMW X1 2.0D 163hp
+57 PS
220 PS
WhatsApp Anrufen