BMW X1 16d 116hp (1995cc)
E84 - 2012 - 2015
BMW X1 E84 - 2012 - 2015 16d 116hp (1995cc)
Wichtige Spezifikationen
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E84 - 2012 - 2015 |
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Diesel |
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N47D20C |
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Bosch EDC17C50 / Bosch EDC17C41 |
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16.5:1 |
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84.0 X 90.0 mm |
Leistungsdiagramm
Tuning-Dateien für BMW X1 (E84 - 2012 - 2015) 16d 116hp (1995cc)
MasterTuning S.R.L. entwickelt Tuning-Dateien für BMW X1 16d 116hp (1995cc). Die angegebenen Werte sind Richtwerte für Stufe 1; die Datei wird am Fahrzeug entwickelt und in der Werkstatt geprüft.
- 100% individuelle Tuning-Dateien garantiert;
- Für das jeweilige Fahrzeug und Steuergerät entwickelt;
- Mehr Leistung und Drehmoment, innerhalb der Sicherheitsreserven;
- Reduzierter Kraftstoffverbrauch.
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Häufig gestellte Fragen - BMW X1
Die Kosten für Stufe 1 Tuning für BMW X1 16d 116hp (1995cc) variiert je nach Steuergerät (Bosch EDC17C50 / Bosch EDC17C41) und spezifischen Anforderungen. Kontaktieren Sie uns für ein kostenloses individuelles Angebot.
Stufe 1 Tuning für BMW X1 dauert in der Regel 1-2 Stunden. Die Zeit kann je nach Steuergerättyp variieren.
Ja, unsere Stufe 1 Tunings werden unter Berücksichtigung der Sicherheitsmargen des Motors entwickelt. Die Leistungssteigerung von 116 bis 190 PS (+64%) liegt innerhalb sicherer Parameter.
Mit Stufe 1 Tuning, BMW X1 geht von 116 PS bis 190 PS (+74 HP) und von 260 Nm bis 400 Nm (+140 Nm).
Stufe 2 erhöht die Leistung von 116 PS bis 205 PS (+89 HP). Es erfordert in der Regel zusätzliche Hardware-Modifikationen wie Sportauspuff oder Downpipe.
Das Stage-1-Remapping steigert die Leistung von 116 PS bis 190 PS (+74 HP, +64%) und das Drehmoment von 260 Nm bis 400 Nm (+140 Nm). Diese Werte beziehen sich auf den Serienmotor, ohne mechanische Modifikationen.
Ein Remapping verändert die Werkskalibrierung: Bei einem Fahrzeug mit Herstellergarantie kann dies die Deckung von Antriebsstrangkomponenten beeinträchtigen. Leistungstuning lässt alle Abgassysteme in Betrieb; die Deaktivierung von Bauteilen wie DPF, AGR oder AdBlue ist in der EU und in Großbritannien nicht straßenzulässig und ausschließlich für RABATT-Road-, Motorsport- oder Exportzwecke bestimmt.
Bei normaler Fahrweise bleibt der Verbrauch gleich oder sinkt leicht: Das höhere Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen erfordert bei gleicher Geschwindigkeit weniger Gas. Der Verbrauch steigt nur, wenn die zusätzliche Leistung tatsächlich genutzt wird.
Ja. Die Originaldatei wird vor jeder Änderung ausgelesen und gespeichert, sodass das Fahrzeug jederzeit auf die Werkskalibrierung zurückgesetzt werden kann.
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