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BMW 7 serie 730D 211hp

E65 - 2002 - 2008

211 Original-PVs
270 PS modifiziert
500 Original-Nm
580 Nm geändert
Zertifikat drucken
BMW 7 serie

BMW 7 serie E65 - 2002 - 2008 730D 211hp

Wichtige Spezifikationen

Generation E65 - 2002 - 2008
Vergaser Diesel
Motorcode N57D30A
(Steuergerät) Bosch EDC17CP45 / Bosch EDC17CP09
Verdichtungsverhältnis 16.5:1
Bohrung x Hub 84.0 X 90.0 mm
Vermögenswerte 211 → 270 PS +59 PS
Koppel 500 → 580 Nm +80 Nm
Vermögenswerte
270 PS
+59 PS (+28%)
Ursprünglicher Lesevorgang oder AUSWEIS 211 PS
Stadion 1 (+15-25 % PK) 270 PS
Koppel
580 Nm
+80 Nm (+16%)
Ursprünglicher Lesevorgang oder AUSWEIS 500 Nm
Stadion 1 (+15-25 % PK) 580 Nm

Leistungsdiagramm

Ursprüngliche Kraft 211PS
Ursprüngliches Drehmoment 500Nm
Leistung nach Remap 270PS
Drehmoment nach Remap 580Nm

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Häufig gestellte Fragen - BMW 7 serie

Die Kosten für Stufe 1 Tuning für BMW 7 serie 730D 211hp variiert je nach Steuergerät (Bosch EDC17CP45 / Bosch EDC17CP09) und spezifischen Anforderungen. Kontaktieren Sie uns für ein kostenloses individuelles Angebot.

Stufe 1 Tuning für BMW 7 serie dauert Zwischen der Regel 1-2 Stunden. Die Zeit kann je nach Steuergerättyp variieren.

Ja, unsere Stufe 1 Tunings werden unter Berücksichtigung der Sicherheitsmargen des Motors entwickelt. Die Leistungssteigerung von 211 ZU 270 PS (+28%) liegt innerhalb sicherer Parameter.

Mit Stufe 1 Tuning, BMW 7 serie geht von 211 PS ZU 270 PS (+59 HP) und von 500 Nm ZU 580 Nm (+80 Nm).

Das Stage-1-Remapping steigert die Leistung von 211 PS ZU 270 PS (+59 HP, +28%) und das Drehmoment von 500 Nm ZU 580 Nm (+80 Nm). Diese Werte beziehen sich auf den Serienmotor, ohne mechanische Modifikationen.

Ein Remapping verändert die Werkskalibrierung: Bei einem Fahrzeug mit Herstellergarantie kann dies die Deckung von Antriebsstrangkomponenten beeinträchtigen. Leistungstuning lässt alle Abgassysteme Zwischen Betrieb; die Deaktivierung von Bauteilen wie DPF, AGR oder AdBlue ist in der EU und in Großbritannien nicht straßenzulässig und ausschließlich für RABATT-Road-, Motorsport- oder Exportzwecke bestimmt.

Bei normaler Fahrweise bleibt der Verbrauch gleich oder sinkt leicht: Das höhere Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen erfordert bei gleicher Geschwindigkeit weniger Gas. Der Verbrauch steigt nur, wenn die zusätzliche Leistung tatsächlich genutzt wird.

Ja. Die Originaldatei wird vor jeder Änderung ausgelesen und gespeichert, sodass das Fahrzeug jederzeit auf die Werkskalibrierung zurückgesetzt werden kann.

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