Audi Q7 3.0 TFSI 333hp
4M MK1 - 2015 - 2018
Audi Q7 4M MK1 - 2015 - 2018 3.0 TFSI 333hp
Wichtige Spezifikationen
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4M MK1 - 2015 - 2018 |
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Benzin |
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CJTB |
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Siemens/Continental Simos 8.5 / Siemens/Continental Simos 16 / Siemens/Continental Simos 8.31 |
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10.5:1 |
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89.0 X 84.5 mm |
Entdecken Sie unsere Tuning-Lösungen
Tuning-Dateien für Audi Q7 (4M MK1 - 2015 - 2018) 3.0 TFSI 333hp
MasterTuning S.R.L. entwickelt Tuning-Dateien für Audi Q7 3.0 TFSI 333hp. Die angegebenen Werte sind Richtwerte für Stufe 1; die Datei wird am Fahrzeug entwickelt und in der Werkstatt geprüft.
- 100% individuelle Tuning-Dateien garantiert;
- Für das jeweilige Fahrzeug und Steuergerät entwickelt;
- Mehr Leistung und Drehmoment, innerhalb der Sicherheitsreserven;
- Reduzierter Kraftstoffverbrauch.
Sonstige Q7 4M MK1 - 2015 - 2018 Der Motor
Ähnliche Leistung (~333 PK)
Die Kosten für Stufe 1 Tuning für Audi Q7 3.0 TFSI 333hp variiert je nach Steuergerät (Siemens/Continental Simos 8.5 / Siemens/Continental Simos 16 / Siemens/Continental Simos 8.31) und spezifischen Anforderungen. Kontaktieren Sie uns für ein kostenloses individuelles Angebot.
Stufe 1 Tuning für Audi Q7 dauert in der Regel 1-2 Stunden. Die Zeit kann je nach Steuergerättyp variieren.
Ja, unsere Stufe 1 Tunings werden unter Berücksichtigung der Sicherheitsmargen des Motors entwickelt. Die Leistungssteigerung von 333 bis 400 PS (+20%) liegt innerhalb sicherer Parameter.
Mit Stufe 1 Tuning, Audi Q7 geht von 333 PS bis 400 PS (+67 HP) und von 440 Nm bis 520 Nm (+80 Nm).
Das Stage-1-Remapping steigert die Leistung von 333 PS bis 400 PS (+67 HP, +20%) und das Drehmoment von 440 Nm bis 520 Nm (+80 Nm). Diese Werte beziehen sich auf den Serienmotor, ohne mechanische Modifikationen.
Ein Remapping verändert die Werkskalibrierung: Bei einem Fahrzeug mit Herstellergarantie kann dies die Deckung von Antriebsstrangkomponenten beeinträchtigen. Leistungstuning lässt alle Abgassysteme in Betrieb; die Deaktivierung von Bauteilen wie DPF, AGR oder AdBlue ist in der EU und in Großbritannien nicht straßenzulässig und ausschließlich für RABATT-Road-, Motorsport- oder Exportzwecke bestimmt.
Bei normaler Fahrweise bleibt der Verbrauch gleich oder sinkt leicht: Das höhere Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen erfordert bei gleicher Geschwindigkeit weniger Gas. Der Verbrauch steigt nur, wenn die zusätzliche Leistung tatsächlich genutzt wird.
Ja. Die Originaldatei wird vor jeder Änderung ausgelesen und gespeichert, sodass das Fahrzeug jederzeit auf die Werkskalibrierung zurückgesetzt werden kann.
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