Audi Q7 3.6 FSI 280hp
4L MK2 - 2010 - 2014
Audi Q7 4L MK2 - 2010 - 2014 3.6 FSI 280hp
Wichtige Spezifikationen
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4L MK2 - 2010 - 2014 |
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Benzin |
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BHK |
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Bosch MED9.1 |
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12.0:1 |
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89.0 X 96.4 mm |
Entdecken Sie unsere Tuning-Lösungen
Tuning-Dateien für Audi Q7 (4L MK2 - 2010 - 2014) 3.6 FSI 280hp
MasterTuning S.R.L. entwickelt Tuning-Dateien für Audi Q7 3.6 FSI 280hp. Die angegebenen Werte sind Richtwerte für Stufe 1; die Datei wird am Fahrzeug entwickelt und in der Werkstatt geprüft.
- 100% individuelle Tuning-Dateien garantiert;
- Für das jeweilige Fahrzeug und Steuergerät entwickelt;
- Mehr Leistung und Drehmoment, innerhalb der Sicherheitsreserven;
- Reduzierter Kraftstoffverbrauch.
Sonstige Q7 4L MK2 - 2010 - 2014 Der Motor
Ähnliche Leistung (~280 PK)
Die Kosten für Stufe 1 Tuning für Audi Q7 3.6 FSI 280hp variiert je nach Steuergerät (Bosch MED9.1) und spezifischen Anforderungen. Kontaktieren Sie uns für ein kostenloses individuelles Angebot.
Stufe 1 Tuning für Audi Q7 dauert in der Regel 1-2 Stunden. Die Zeit kann je nach Steuergerättyp variieren.
Ja, unsere Stufe 1 Tunings werden unter Berücksichtigung der Sicherheitsmargen des Motors entwickelt. Die Leistungssteigerung von 280 bis 302 PS (+8%) liegt innerhalb sicherer Parameter.
Mit Stufe 1 Tuning, Audi Q7 geht von 280 PS bis 302 PS (+22 HP) und von 360 Nm bis 384 Nm (+24 Nm).
Das Stage-1-Remapping steigert die Leistung von 280 PS bis 302 PS (+22 HP, +8%) und das Drehmoment von 360 Nm bis 384 Nm (+24 Nm). Diese Werte beziehen sich auf den Serienmotor, ohne mechanische Modifikationen.
Ein Remapping verändert die Werkskalibrierung: Bei einem Fahrzeug mit Herstellergarantie kann dies die Deckung von Antriebsstrangkomponenten beeinträchtigen. Leistungstuning lässt alle Abgassysteme in Betrieb; die Deaktivierung von Bauteilen wie DPF, AGR oder AdBlue ist in der EU und in Großbritannien nicht straßenzulässig und ausschließlich für RABATT-Road-, Motorsport- oder Exportzwecke bestimmt.
Bei normaler Fahrweise bleibt der Verbrauch gleich oder sinkt leicht: Das höhere Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen erfordert bei gleicher Geschwindigkeit weniger Gas. Der Verbrauch steigt nur, wenn die zusätzliche Leistung tatsächlich genutzt wird.
Ja. Die Originaldatei wird vor jeder Änderung ausgelesen und gespeichert, sodass das Fahrzeug jederzeit auf die Werkskalibrierung zurückgesetzt werden kann.
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