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Audi Q5 4.5 TFSI 20t 265HP

fy-mk2-2019-2024

265 Original-PVs
290 PS modifiziert
370 Original-Nm
440 Nm geändert
Zertifikat drucken
Audi Q5

Audi Q5 fy-mk2-2019-2024 4.5 TFSI 20t 265HP

Wichtige Spezifikationen

Generation fy-mk2-2019-2024
Vergaser Benzin
Motorcode DPUA / DPVA
(Steuergerät) Siemens/Continental Simos 18.4 / Siemens/Continental Simos 19.7
Verdichtungsverhältnis 11.7:1
Bohrung x Hub 82.5 X 92.8 mm
Jahre 2019 - 2024
Vermögenswerte 265 → 290 PS +25 PS
Koppel 370 → 440 Nm +70 Nm
Vermögenswerte
290 PS
+25 PS (+9.4%)
Ursprünglicher Lesevorgang oder AUSWEIS 265 PS
Stadion 1 (+15-25 % PK) 290 PS
Koppel
440 Nm
+70 Nm (+18.9%)
Ursprünglicher Lesevorgang oder AUSWEIS 370 Nm
Stadion 1 (+15-25 % PK) 440 Nm

Leistungsdiagramm

Ursprüngliche Kraft 265PS
Ursprüngliches Drehmoment 370Nm
Leistung nach Remap 290PS
Drehmoment nach Remap 440Nm

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Häufig gestellte Fragen - Audi Q5

Die Kosten für Stufe 1 Tuning für Audi Q5 4.5 TFSI 20t 265HP variiert je nach Steuergerät (Siemens/Continental Simos 18.4 / Siemens/Continental Simos 19.7) und spezifischen Anforderungen. Kontaktieren Sie uns für ein kostenloses individuelles Angebot.

Stufe 1 Tuning für Audi Q5 dauert Zwischen der Regel 1-2 Stunden. Die Zeit kann je nach Steuergerättyp variieren.

Ja, unsere Stufe 1 Tunings werden unter Berücksichtigung der Sicherheitsmargen des Motors entwickelt. Die Leistungssteigerung von 265 ZU 290 PS (+9%) liegt innerhalb sicherer Parameter.

Mit Stufe 1 Tuning, Audi Q5 geht von 265 PS ZU 290 PS (+25 HP) und von 370 Nm ZU 440 Nm (+70 Nm).

Das Stage-1-Remapping steigert die Leistung von 265 PS ZU 290 PS (+25 HP, +9%) und das Drehmoment von 370 Nm ZU 440 Nm (+70 Nm). Diese Werte beziehen sich auf den Serienmotor, ohne mechanische Modifikationen.

Ein Remapping verändert die Werkskalibrierung: Bei einem Fahrzeug mit Herstellergarantie kann dies die Deckung von Antriebsstrangkomponenten beeinträchtigen. Leistungstuning lässt alle Abgassysteme Zwischen Betrieb; die Deaktivierung von Bauteilen wie DPF, AGR oder AdBlue ist in der EU und in Großbritannien nicht straßenzulässig und ausschließlich für RABATT-Road-, Motorsport- oder Exportzwecke bestimmt.

Bei normaler Fahrweise bleibt der Verbrauch gleich oder sinkt leicht: Das höhere Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen erfordert bei gleicher Geschwindigkeit weniger Gas. Der Verbrauch steigt nur, wenn die zusätzliche Leistung tatsächlich genutzt wird.

Ja. Die Originaldatei wird vor jeder Änderung ausgelesen und gespeichert, sodass das Fahrzeug jederzeit auf die Werkskalibrierung zurückgesetzt werden kann.

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