media='all' />

Audi A4 2.0 TDI 140hp

B7 - 2004 - 2008

140 Original-PVs
175 PS modifiziert
320 Original-Nm
390 Nm geändert
Zertifikat drucken
Audi A4

Audi A4 B7 - 2004 - 2008 2.0 TDI 140hp

Wichtige Spezifikationen

Generation B7 - 2004 - 2008
Vergaser Diesel
Motorcode BLB
(Steuergerät) Bosch EDC16U31 / Bosch EDC16U1
Verdichtungsverhältnis 18.0:1
Bohrung x Hub 81.0 X 95.5 mm
Vermögenswerte 140 → 175 PS +35 PS
Koppel 320 → 390 Nm +70 Nm
Vermögenswerte
175 PS
+35 PS (+25%)
Ursprünglicher Lesevorgang oder AUSWEIS 140 PS
Stadion 1 (+15-25 % PK) 175 PS
Koppel
390 Nm
+70 Nm (+21.9%)
Ursprünglicher Lesevorgang oder AUSWEIS 320 Nm
Stadion 1 (+15-25 % PK) 390 Nm

Leistungsdiagramm

Ursprüngliche Kraft 140PS
Ursprüngliches Drehmoment 320Nm
Leistung nach Remap 175PS
Drehmoment nach Remap 390Nm

Entdecken Sie unsere Tuning-Lösungen

Häufig gestellte Fragen - Audi A4

Die Kosten für Stufe 1 Tuning für Audi A4 2.0 TDI 140hp variiert je nach Steuergerät (Bosch EDC16U31 / Bosch EDC16U1) und spezifischen Anforderungen. Kontaktieren Sie uns für ein kostenloses individuelles Angebot.

Stufe 1 Tuning für Audi A4 dauert Zwischen der Regel 1-2 Stunden. Die Zeit kann je nach Steuergerättyp variieren.

Ja, unsere Stufe 1 Tunings werden unter Berücksichtigung der Sicherheitsmargen des Motors entwickelt. Die Leistungssteigerung von 140 ZU 175 PS (+25%) liegt innerhalb sicherer Parameter.

Mit Stufe 1 Tuning, Audi A4 geht von 140 PS ZU 175 PS (+35 HP) und von 320 Nm ZU 390 Nm (+70 Nm).

Stufe 2 erhöht die Leistung von 140 PS ZU 185 PS (+45 HP). Es erfordert Zwischen der Regel zusätzliche Hardware-Modifikationen wie Sportauspuff oder Downpipe.

Das Stage-1-Remapping steigert die Leistung von 140 PS ZU 175 PS (+35 HP, +25%) und das Drehmoment von 320 Nm ZU 390 Nm (+70 Nm). Diese Werte beziehen sich auf den Serienmotor, ohne mechanische Modifikationen.

Ein Remapping verändert die Werkskalibrierung: Bei einem Fahrzeug mit Herstellergarantie kann dies die Deckung von Antriebsstrangkomponenten beeinträchtigen. Leistungstuning lässt alle Abgassysteme Zwischen Betrieb; die Deaktivierung von Bauteilen wie DPF, AGR oder AdBlue ist in der EU und in Großbritannien nicht straßenzulässig und ausschließlich für RABATT-Road-, Motorsport- oder Exportzwecke bestimmt.

Bei normaler Fahrweise bleibt der Verbrauch gleich oder sinkt leicht: Das höhere Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen erfordert bei gleicher Geschwindigkeit weniger Gas. Der Verbrauch steigt nur, wenn die zusätzliche Leistung tatsächlich genutzt wird.

Ja. Die Originaldatei wird vor jeder Änderung ausgelesen und gespeichert, sodass das Fahrzeug jederzeit auf die Werkskalibrierung zurückgesetzt werden kann.

Haben Sie weitere Fragen zum Tuning Audi A4 ?

Audi
Audi A4 2.0 TDI 140hp
+35 PS
175 PS
WhatsApp Anrufen