media='all' />

Audi A3 1.9 TDI 130hp

8L - 1996 - 2003

130 Original-PVs
165 PS modifiziert
310 Original-Nm
385 Nm geändert
Zertifikat drucken
Audi A3

Audi A3 8L - 1996 - 2003 1.9 TDI 130hp

Wichtige Spezifikationen

Generation 8L - 1996 - 2003
Vergaser Diesel
Motorcode ASZ
(Steuergerät) Bosch EDC15P+
Verdichtungsverhältnis 19.5:1
Bohrung x Hub 79.5 X 95.5 mm
Vermögenswerte 130 → 165 PS +35 PS
Koppel 310 → 385 Nm +75 Nm
Vermögenswerte
165 PS
+35 PS (+26.9%)
Ursprünglicher Lesevorgang oder AUSWEIS 130 PS
Stadion 1 (+15-25 % PK) 165 PS
Koppel
385 Nm
+75 Nm (+24.2%)
Ursprünglicher Lesevorgang oder AUSWEIS 310 Nm
Stadion 1 (+15-25 % PK) 385 Nm

Leistungsdiagramm

Ursprüngliche Kraft 130PS
Ursprüngliches Drehmoment 310Nm
Leistung nach Remap 165PS
Drehmoment nach Remap 385Nm

Entdecken Sie unsere Tuning-Lösungen

Häufig gestellte Fragen - Audi A3

Die Kosten für Stufe 1 Tuning für Audi A3 1.9 TDI 130hp variiert je nach Steuergerät (Bosch EDC15P+) und spezifischen Anforderungen. Kontaktieren Sie uns für ein kostenloses individuelles Angebot.

Stufe 1 Tuning für Audi A3 dauert Zwischen der Regel 1-2 Stunden. Die Zeit kann je nach Steuergerättyp variieren.

Ja, unsere Stufe 1 Tunings werden unter Berücksichtigung der Sicherheitsmargen des Motors entwickelt. Die Leistungssteigerung von 130 ZU 165 PS (+27%) liegt innerhalb sicherer Parameter.

Mit Stufe 1 Tuning, Audi A3 geht von 130 PS ZU 165 PS (+35 HP) und von 310 Nm ZU 385 Nm (+75 Nm).

Stufe 2 erhöht die Leistung von 130 PS ZU 175 PS (+45 HP). Es erfordert Zwischen der Regel zusätzliche Hardware-Modifikationen wie Sportauspuff oder Downpipe.

Das Stage-1-Remapping steigert die Leistung von 130 PS ZU 165 PS (+35 HP, +27%) und das Drehmoment von 310 Nm ZU 385 Nm (+75 Nm). Diese Werte beziehen sich auf den Serienmotor, ohne mechanische Modifikationen.

Ein Remapping verändert die Werkskalibrierung: Bei einem Fahrzeug mit Herstellergarantie kann dies die Deckung von Antriebsstrangkomponenten beeinträchtigen. Leistungstuning lässt alle Abgassysteme Zwischen Betrieb; die Deaktivierung von Bauteilen wie DPF, AGR oder AdBlue ist in der EU und in Großbritannien nicht straßenzulässig und ausschließlich für RABATT-Road-, Motorsport- oder Exportzwecke bestimmt.

Bei normaler Fahrweise bleibt der Verbrauch gleich oder sinkt leicht: Das höhere Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen erfordert bei gleicher Geschwindigkeit weniger Gas. Der Verbrauch steigt nur, wenn die zusätzliche Leistung tatsächlich genutzt wird.

Ja. Die Originaldatei wird vor jeder Änderung ausgelesen und gespeichert, sodass das Fahrzeug jederzeit auf die Werkskalibrierung zurückgesetzt werden kann.

Haben Sie weitere Fragen zum Tuning Audi A3 ?

Audi
Audi A3 1.9 TDI 130hp
+35 PS
165 PS
WhatsApp Anrufen