Retrouvez les identifiants du firmware (numéros hardware, software et mise à jour), les options de tuning disponibles et comment obtenir le fichier d'origine ou reprogrammé.
✓ Tuning par fichier (flash)
✓ Module additionnel disponible 2 versions firmware
Données véhicule
| Marque | MERCEDES |
| Modèle | GL CLASS X165 |
| Moteur | GL450 4.6L V8 32V BITURBO 270kW/362HP MED17.7.1 |
| Puissance d'origine | 367 CV / 27 kW |
| Cylindrée | 4600 cc |
| Carburant | Benzina sovralimentato |
| Type de véhicule | Auto |
Calculateur
| Fabricant | BOSCH |
| Modèle | MED17.7.1/17.7.3 |
| Mémoire / EPROM | MICRO ST TRICORE - 32768 Kbit - 400000 |
Opérations / options de tuning disponibles:
- Remplissage maximum de charge de l'air pour la protection overboost avec turbocompresseur erreur
- Avance principale
- Avance optimal
- Avance correction
- Correction altitude pression turbo
- Calcul de charge du moteur désirée
- Facteur de compression pour la protection du turbocompresseur
- Rapport de pression désiré
- Rapport de pression désiré en Sport mode
- Température des gaz d'échappement
- Valeur maximale pour EKP (pompe électrique du carburant)
- Facteur pour corriger le système d'injection de carburant
- Facteur pour réduire le remplissage maximum
- Valeur maximale pour HDP (pompe haute pression du carburant)
- Pompe à haute pression de carburant
- Pompe à haute pression de carburant 2
- Limiteur de avance pour la protection des composants 1
- Limiteur de louple pour diagnsotic
- Enrichissement Lambda pour la protection des composants
- Correction de lambda pour la température du collecteur d'échappement
- Cartographie de limiteur de couple en fonction de la haute température d'échappement
- Limite maximale du rapport de pression souhaité
- Limite maximale du rapport de pression souhaité (Sport mode)
- Limiteur de tours
- Limiteur de tours 3
- Limiteur de RPM pour le capteur EOT
- Linéarisation pression turbo
- Lambda demandée
- Limiteur de cliquetis
- Limiteur de vitesse
- Calibration capteur MAF
- Couple maximale indiqué
- Calcul du débit massique d'air d'accélérateur
- Retard pression absolue du collecteur
- Débimetre secondaire
- Quantité maximale d'injection pour chaque cylindre
- Écart négatif maximal pour la surcharge de turbo
- Profil de couple maximal
- Profil de couple maximal (overboost actif)
- Profil de couple maximal en mode Sport
- Couple optimal du moteur
- Couple optimal du moteur 2
- Réduction du couple/charge pour la protection contre la surchauffe
- Limiteur de puissance de couple
- Rapport de pression en fonction température d'air admission
- Rapport limite maximale de pression pour la température
- Limiteur de quantitè specifique aire
- Délimitation % maximum de remplissage d'air en fonction de la IAT
- Demande de couple
- Gestion angle papillon
- Efficacité volumétrique du turbocompresseur
Identifiants firmware (2)
| N° Hardware | N° Software (chip) | Version | Logiciel de mise à jour | Calculateur |
|---|
| 0009040300 | 2789023300 |
1.94.012 | 2789032201 |
BOSCH MED17.7.1/17.7.3 |
| 0009040300 | 2789022600 |
1.94.009 | 2789036300 |
BOSCH MED17.7.1/17.7.3 |
Notes calculateur
MICRO Infineon Tricore TC1797 This setting file can be used with the New Genius, the protocol supports identification and writing only. IF the matching original file is already present in databank it can be used for the modification and the writing operation. To work on this ECU you can use NewTrasdata
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