FORD TRANSIT CUSTOM 2.0L 16V TDCi EcoBlue 100kW/134HP MD1CS027

Calculateur BOSCH MD1CS027 · 136 CV (1 kW) · 2000 cc · Diesel sovralimentato

Base de données calculateursFORD › FORD TRANSIT CUSTOM 2.0L 16V TDCi EcoBlue 100kW/134HP MD1CS027

Retrouvez les identifiants du firmware (numéros hardware, software et mise à jour), les options de tuning disponibles et comment obtenir le fichier d'origine ou reprogrammé.

✓ Tuning par fichier (flash) 1 versions firmware

Données véhicule

MarqueFORD
ModèleTRANSIT CUSTOM
Moteur2.0L 16V TDCi EcoBlue 100kW/134HP MD1CS027
Puissance d'origine136 CV / 1 kW
Cylindrée2000 cc
CarburantDiesel sovralimentato
Type de véhiculeLCV

Calculateur

FabricantBOSCH
ModèleMD1CS027
Mémoire / EPROMMicro Infineno TRICORE categoria AURIX. Il micro ha una DFLASH 528Kbyte

Opérations / options de tuning disponibles:

  • Limiteur de pression turbo
  • Limiteur de pression turbo 2
  • Limiteur de pression turbo 3
  • Limiteur de pression turbo 4
  • Pression de suralimentation maximale du moteur F (presion atmosphérique)
  • Pression de suralimentation maximale du moteur F (presion atmosphérique) 2
  • Pression turbo
  • Controle van EGR
  • Protection contre la surchauffe du moteur
  • Gestion de couple de base pendant le démarrage du moteur
  • Gestion de couple de base pendant le démarrage du moteur 2
  • Gestion de couple de base pendant le démarrage du moteur 3
  • Moteur au ralenti pour le capteur ECT
  • Couple maximal de boîte de vitesses 2
  • Phase injection
  • Phase injection maximale
  • Temps d'ouverture d'injection lié à la pression inj.
  • Temps d'ouverture d'injection lié à pression inj.2
  • L
  • Limiteud de couple 12
  • Limiteud de couple 13
  • Limiteur de couple 3
  • Limiteud de couple 6
  • Limiteud de couple 7
  • Limiteud de couple 8
  • Limiteud de couple 9
  • Limites d'écart de pression de suralimentation pour la pression d'air de suralimentation de base
  • Limiteur de couple
  • Valeur Lambda de la limite de fumée
  • Limiteur de vitesse
  • Couple maximale indiqué
  • Couple maximal du vilebrequin moteur
  • Protection contre la surchauffe du carburant
  • Protection contre la surchauffe de l'huile
  • Réduction du couple/charge pour la protection contre la surchauffe
  • Limiteur de pression specifique injection
  • Pression specifique injection
  • Demande de couple
  • Demande de couple 2
  • Caractérisation du capteur de température aval CAT
  • Caractérisation du capteur de température amont CAT
  • Caractérisation du capteur de température aval DPF
  • Caractérisation du capteur de température amont DPF
  • Caractérisation du capteur de température amont turbo
  • Limiteur de couple à la vitesse sélectionnée
  • Début de l'injection
  • Consigne vitesse du turbocompresseur maximale
  • Limiteur de couple pour le APS/BPS
  • Limiteur de couple pour le APS/BPS 2
  • Limiteur de couple pour le capteur EFT
  • Limiteur de couple en mode récupération
  • Limiteur de couple en mode récupération 2
  • Limiteur de couple en mode récupération 3
  • Limiteur de couple en mode récupération 4
  • Limitation de couple - protection du turbocompresseur
  • Limiteur de couple pour la température du turbocompresseur
  • Limiteur de couple pour la température du turbocompresseur 2
  • Modèle de couple - conversion quantité d'injection --> couple
  • Modèle de couple - conversion quantité d'injection --> couple 2
  • Modèle de couple - conversion couple --> quantité d'injection
  • Efficacité volumétrique du turbocompresseur
  • Efficacité volumétrique du turbocompresseur 2
  • Efficacité volumétrique du turbocompresseur 3
  • Limite duty cycle géométrie variable
  • Limite duty cycle géométrie variable 2

Identifiants firmware (1)

N° HardwareN° Software (chip)VersionLogiciel de mise à jourCalculateur
1.94.016PZ31-14C204-SF BOSCH MD1CS027

Notes calculateur

Micro Infineon Tricore TC298TP This Setting File can be used for serial system NewGenius. To work on this ECU you can use NewTrasdata