Retrouvez les identifiants du firmware (numéros hardware, software et mise à jour), les options de tuning disponibles et comment obtenir le fichier d'origine ou reprogrammé.
✓ Tuning par fichier (flash)
✓ Module additionnel disponible 2 versions firmware
Données véhicule
| Marque | FORD |
| Modèle | PUMA Mk2 |
| Moteur | 1.0L 12V Ecoboost Hybrid 116kW/156HP MG1CS016 |
| Puissance d'origine | 158 CV / 116 kW |
| Cylindrée | 1000 cc |
| Carburant | Benzina mild hybrid - MHEV |
| Type de véhicule | Auto |
Calculateur
| Fabricant | BOSCH |
| Modèle | MG1CS016 |
| Mémoire / EPROM | Micro Infineon TRICORE categoria AURIX. Il micro ha una DFLASH da 384Kbyte |
Opérations / options de tuning disponibles:
- Avance principale
- Débit massique maximal d'air à travers le compresseur
- Avance optimal
- Calcul de charge du moteur désirée
- Limite charge pédale pour le seuil de combustion
- Ratio limite de pression compresseur pour pompage et survitesse
- Couple moteur indiqué avec valeur stœchiométrique
- Enrichissement Lambda - open loop
- Limite maximale du rapport de pression souhaité
- Lambda demandée
- Lambda demandé 2
- Limiteur de cliquetis
- Limite de charge pour atténuation LSPI - haute efficacité
- Limite de charge pour atténuation LSPI - faible efficacité
- Limite de charge pour atténuation LSPI - efficacité nominale
- Avance maximal autorisé
- Pression du collecteur admission
- Couple maximale indiqué
- Couple maximale indiqué de contrôle
- Maxime couple indiqué (overboost actif)
- Couple minimum indiqué de contrôle
- Charge maximale
- Valeur maximale pleine charge (WOT)
- Pression maximale du collecteur admission
- Ouverture maximale de l'angle papillon pour le régime moteur
- Limite de charge générale par LSPI
- Position pédale accélérateur à l'angle du papillon
- Limite de rapport de pression pour la détection de surpression
- Demande de couple pour la transmission - 1ère vitesse
- Demande de couple pour la transmission - 2ème vitesse
- Demande de couple pour la transmission - 3ème vitesse
- Demande de couple pour la transmission - 4ème vitesse
- Demande de couple pour la transmission - 5ème vitesse
- Demande de couple pour la transmission - 6ème vitesse
- Limiteur de couple pour la 1ère vitesse
- Limiteur de couple pour la 3ème vitesse
- Limiteur de couple pour la 4ème vitesse
- Limiteur de couple pour la 5ème vitesse
- Limiteur de couple pour la 6ème vitesse
- Limite de couple maximale en posicion Neutral (N)
- Limiteur de couple pour la marche arrière
- Limite de couple maximale avec remorque - MT
- Wastegate duty-cycle
- Seuil d'intervention de Wastegate
Identifiants firmware (2)
| N° Hardware | N° Software (chip) | Version | Logiciel de mise à jour | Calculateur |
|---|
| LA6A-12B684-AB | L1T1-12A650-KC |
1.94.004 | L1T1-14C204-RE |
BOSCH MG1CS016 |
| LA6A-12B684-AB | L1T1-12A650-KC |
1.94.008 | L1T1-14C204-RC |
BOSCH MG1CS016 |
Notes techniques véhicule
OBD située sous la colonne de direction, au dessus des pédales. Visible ou masquée par un couvercle plastique.
ECU situé dans le compartiment moteur derrière / fixée sur la batterie. Difficulté: simple.
Notes calculateur
Micro Infineon Tricore TC275TP This Setting File can be used for serial system NewGenius. To work on this ECU you can use NewTrasdata
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Outils pour lire et écrire ce calculateur
