RENAULT TRAFIC Mk3 1.6L 16V dCi 107kW/144HP EDC17C84

Encuentra los identificadores del firmware (hardware, software y actualización), las opciones de tuning disponibles y cómo obtener el archivo original o remapeado.

Datos del vehículo

Centralita

Operaciones / opciones de tuning disponibles:

• Limitador de presión de turbo
• Limitador de presión de turbo 2
• Presión de turbo
• Presión de turbo durante los tratamientos post combustión
• Par máximo a embrague
• Valor real de par de motor en modo de seguridad
• Valor máximo aceptado de la temperatura gas de escape después turbina
• Temperatura gas de escape antes turbina durante el modo de regeneración
• Temperatura gas de escape antes turbina durante el modo de inyección regular
• Valor máximo aceptado de temperatura gas de escape en el sensor de partículas
• Factor para corregir el torque máximo para el sensor IAT
• Factor para corregir el torque máximo para el sensor IAT 2
• Factor para corregir el torque máximo para el sensor IAT durante los tratamientos post combustión
• Factor para corregir el torque máximo para el sensor IAT por los tratamientos post combustión 2
• Gestión básica de par al arranque del motor
• Gestión básica de par al arranque del motor 2
• Gestión básica de par al arranque del motor 3
• Ralentì del motor para el sensor ECT
• Par máximo permitido por la caja de cambios
• Fase de inyección
• Tiempo de apertura de inyección en rel. con presión iny.
• Fase de inyección durante los tratamientos post combustión 3
• Limitador de carga
• Limitador de carga para diagnostico
• Valor real de par máximo para la modalidad ECO
• Par máximo indicado
• Par máximo indicado durante la regeneración
• Par máximo indicado - condición de seguridad
• Par máximo indicado - condición de seguridad 2
• Valor máximo temperatura gas de escape antes turbina durante el modo de regeneración
• Valor máximo temperatura gas de escape antes turbina durante el modo de inyección regular
• Valor máximo de temperatura de la turbina
• Limitator presión especifica inyecciòn
• Limitator presión especifica inyecciòn 4
• Limitator presión especifica inyecciòn durante los tratamientos post combustión
• Limitator presión especifica inyecciòn para diagnósticos
• Ratio Límite de presión para temperatura
• Presión especifica inyección
• Presión especifica inyección durante los tratamientos post combustión
• Presión especifica inyección durante los tratamientos post combustión 2
• Par pedido
• Par pedido en modalidad Sport
• Temperatura máxima antes de la turbina para el diagnóstico
• Temperatura antes del punto de consigna de la turbina durante el modo npu, spu e inyección
• Limitador de par para el sensor EFT
• Limitador de par en modo de recuperación
• Limitador de par en modo de recuperación 2
• Limitador de par en modo de recuperación 3
• Modelo de par - conversión cantidad de inyección en par
• Modelo de par - conversión cantidad de inyección en par 2
• Modelo de par - conversión cantidad de inyección en par durante los tratamientos post combustión
• Modelo de par - conversión par en cantidad de inyección

Identificadores de firmware (23)

Notas de la centralita

Módulos adicionales disponibles

A plug-and-play add-on module is available for this vehicle (as an alternative or in addition to the file):

Rapid TPM - Modulo Aggiuntivo Dimsport +15 % € 327 Buy Rapid FR Compact 2 - Modulo Aggiuntivo Dimsport € 176 Buy Rapid FR - Modulo Aggiuntivo Dimsport € 155 Buy

→ See all add-on modules on the shop

Obtén el archivo para este vehículo

Herramientas para leer y escribir esta centralita

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