Encuentra los identificadores del firmware (hardware, software y actualización), las opciones de tuning disponibles y cómo obtener el archivo original o remapeado.
✓ Tuning por archivo (flash)
✓ Módulo adicional disponible 8 versiones de firmware
Datos del vehículo
| Marca | MINI |
| Modelo | F60 COUNTRYMAN |
| Motor | 1.5L L3 12V TURBO COOPER 100kW/134HP DME_83T1 |
| Potencia de serie | 136 CV / 1 kW |
| Cilindrada | 1500 cc |
| Combustible | Benzina sovralimentato |
| Tipo de vehículo | Auto |
Centralita
| Fabricante | BOSCH |
| Modelo | MG1CS201 (DME_83T1) |
| Memoria / EPROM | Micro Infineon TRICORE categoria AURIX. Il micro ha una DFLASH da 848 Kbyte |
Operaciones / opciones de tuning disponibles:
- Gestión principal del avance
- Altura maxima arbol de levas
- Lambda/AFR a plena carga
- Lambda/AFR a carga parcial
- Avance optimal
- Avance optimal 2
- Sensor de picado de corrección de avance
- Limitador presión de turbo para diagnósticos
- Par máximo a embrague
- Relación de presión deseada
- Valor máximo aceptado de la temperatura gas de escape después turbina
- Valor máximo aceptado de presión gas escape en el colector de escape
- Temperatura del gas de escape
- Factor para corregir el torque máximo para el sensor de detonación
- Limitador factor de llenado del motor
- Limitador fator de llenado del motor 2
- Limitador fator de llenado del motor 3
- Limitador fator de llenado del motor 4
- Factor de reducción del par del motor en función de las revoluciones motor
- Factor de reducción del par motor según las temperaturas
- Umbral valores HFM/HLM para el diagnóstico
- Límite alto flujo de aire HFM / HLM
- Límite bajo flujo de aire HFM / HLM
- Bomba de alta presión de combustible
- Límite bomba alta presión de combustible para el sensor ECT
- Límite bomba alta presión de combustible 2
- Protección de la presión d'admisión aire
- Alzada válvulas admision - frío
- Alzada válvulas admision - calentamiento catalizador
- Alzada válvulas admision - arranque del motor para el sensor ECT
- Alzada válvulas admision - calido
- Limitador de carga 2
- L
- Limitador de carga 4
- Valor basico de la sonda Lambda
- Limitador de carga
- Valor mínimo de Lambda para protección de componentes
- Enriquecimiento máximo Lambda para protección de componentes
- Limitador de revoluciones - AT
- Limitador de revoluciones - MT
- Bomba combustible baja presión para sensor EFT
- Limitador sensor de picado
- Limitador de velocidad
- Par máximo indicado
- Relación máxima de compresión
- Máxima carga posible del motor
- Potencia maxima motor
- Relación máxima de la presión del motor
- Carga máxima relativa aire motor
- Presión máxima del rail al arranque
- Par máximo - AT
- Par máaximo - MT
- Par óptimal del motor
- Relación de presión en fonction de la temperatura aire admisión
- Relación de presión en fonction de la temperatura aire admisión 2
- Par pedido
- Par pedido en modalidad Eco - AT
- Par pedido en modalidad Eco - AT - 2
- Par pedido en modalidad Normal - AT
- Par pedido en modalidad City - AT
- Par pedido en modalidad Sport - AT - 2
- Par pedido en modalidad Eco
- Par pedido en modalidad Eco - MT
- Par pedido en modalidad Eco - MT - 2
- Par pedido en modalidad Normal - MT
- Par pedido en modalidad Sport - MT
- Par pedido en modalidad Sport - MT - 2
- Par pedido en modalidad Sport
- Limitador de par de la marcha seleccionada
- Limitador de par de la marcha seleccionada - AT
- Inicio de inyección
- Máxima tolerancia protección de la presión d'admisión aire
- Límitador de par para el sensor IAT
- Umbral inferior de control de presión
- Limitador de par en función del valor limite del sensor de picado
- Limitador de par en modo de recuperación
- Limitador de par en modo de recuperación 2
- Umbral superior de RPM del motor para diagnóstico
- Umbral superior de control de presión
- Eficiencia volumétrica del turbocompresor
- Wastegate duty-cycle
Identificadores de firmware (8)
| N.º Hardware | N.º Software (chip) | Versión | Software de actualización | Centralita |
|---|
| 00003E4B011402 | 00003E7D463C05 |
1.94.007 | 00007402463C6D |
BOSCH MG1CS201 (DME_83T1) |
| 00003E4B011402 | 00003E7D463C05 |
1.94.017 | 000073F9463C6D |
BOSCH MG1CS201 (DME_83T1) |
| 00003E72010903 | 00003E7D286403 |
1.94.007 | 00004D8B28646A |
BOSCH MG1CS201 (DME_83T1) |
| 00003E72011402 | 00003E7D463C05 |
1.94.006 | 000073F9463C6D |
BOSCH MG1CS201 (DME_83T1) |
| 00003E72011501 | 00003E7D28BE07 |
1.94.005 | 00004D7B28BE86 |
BOSCH MG1CS201 (DME_83T1) |
| 00003E72011903 | 00003E7D502806 |
1.94.016 | 00006F58502871 |
BOSCH MG1CS201 (DME_83T1) |
| 00003E72011903 | 00003E7D502806 |
1.94.009 | 00006F92502876 |
BOSCH MG1CS201 (DME_83T1) |
| 00003E72011903 | 00003E7D502806 |
1.94.013 | 00006F5850287B |
BOSCH MG1CS201 (DME_83T1) |
Notas de la centralita
Micro Infineon Tricore TC298TP Serial protocol enabled ONLY on New Genius, it does not work on Genius To work on this ECU you can use NewTrasdata
Obtén el archivo para este vehículo
Herramientas para leer y escribir esta centralita
