KIA SPORTAGE Mk3 2.0L CRDi 100kW/134HP EDC17CP14
Centralita BOSCH EDC17CP14 · 136 CV (1 kW) · 2000 cc · Diesel sovralimentato
Base de datos de centralitas ›
KIA › KIA SPORTAGE Mk3 2.0L CRDi 100kW/134HP EDC17CP14
Encuentra los identificadores del firmware (hardware, software y actualización), las opciones de tuning disponibles y cómo obtener el archivo original o remapeado.
✓ Tuning por archivo (flash)
✓ Módulo adicional disponible 9 versiones de firmware
Obtén el archivo para este vehículo
Datos del vehículo
| Marca | KIA |
| Modelo | SPORTAGE Mk3 |
| Motor | 2.0L CRDi 100kW/134HP EDC17CP14 |
| Potencia de serie | 136 CV / 1 kW |
| Cilindrada | 2000 cc |
| Combustible | Diesel sovralimentato |
| Tipo de vehículo | Auto |
Centralita
| Fabricante | BOSCH |
| Modelo | EDC17CP14 |
| Memoria / EPROM | MICRO ST TRICORE - 16384 Kbit - 200000 |
Operaciones / opciones de tuning disponibles:
- Limitador de presión de turbo
- Limitador de presión de turbo 2
- Presión de turbo
- Presión de turbo 2
- Presión de turbo 3
- Control válvula EGR
- Control valvula EGR 2
- Fase de inyección
- Tiempo de apertura de inyección en rel. con presión iny.
- Cantidad máxima de inyección
- Valores de inicialización sobre la válvula reguladora de presión
- J
- Limitador de carga 2
- Limitador de carga
- Valor Lambda del límite de humo
- Valor Lambda del límite de humo 2
- Valor Lambda del límite de humo 3
- Límite mínimo de temperatura del sensor LSU - control del calentador
- Temperatura mínima del sensor LSU para O2
- Límite máximo de temperatura del sensor LSU - control del calentador
- Temperatura máxima del sensor LSU para O2
- Umbral de temperatura LSU activación del regulador del calentador PID
- Par máximo indicado
- Par máximo indicado de control
- Masa inyección contra sobrecalentamiento motor
- Control de presión sobre válvula reguladora de presión
- Limitator presión especifica inyecciòn
- Limitator presión especifica inyecciòn para el sensor EFT
- Presión especifica inyección
- Par pedido
- Par pedido 2
- Caracterización del sensor de temperatura abajo CAT
- Caracterización del sensor de temperatura arriba DPF
- Limitador de par de la marcha seleccionada
- Limitador de par de la marcha seleccionada 2
- Límite duty cycle geometría variable
- Límite duty cycle geometría variable 2
Identificadores de firmware (9)
| N.º Hardware | N.º Software (chip) | Versión | Software de actualización | Centralita |
|---|---|---|---|---|
| — | 1037511845 | 1.94.019 | — | BOSCH EDC17CP14 |
| — | 1037516136 | 1.94.014 | — | BOSCH EDC17CP14 |
| — | 1037508178 | 1.94.002 | — | BOSCH EDC17CP14 |
| — | 1037517275 | 1.94.003 | — | BOSCH EDC17CP14 |
| — | 1037536061 | 1.94.016 | — | BOSCH EDC17CP14 |
| — | 1037516084 | 1.94.004 | — | BOSCH EDC17CP14 |
| — | 1037508176 | 1.94.007 | — | BOSCH EDC17CP14 |
| — | 1037517274 | 1.94.021 | — | BOSCH EDC17CP14 |
| — | 10SW021906 | 1.94.005 | — | BOSCH EDC17CP14 |
Notas de la centralita
MICRO Infineon Tricore TC1796
MICRO Infineon Tricore TC1796 To work on this ECU you can use NewTrasdata
Módulos adicionales disponibles
A plug-and-play add-on module is available for this vehicle (as an alternative or in addition to the file):
Obtén el archivo para este vehículo
Herramientas para leer y escribir esta centralita
Otros KIA
SPORTAGE Mk1
2.0L 16V 94kW/126HP M4.6 KLARUS
2.0L 16V 98kW/131HP M2.1 SEPHIA
1.5L 8V 59kW/79HP 18 881A PRIDE
1.3L 8V 54kW/73HP 18 881A SHUMA
1.8L 8V 91kW/109HP M4.6 SORENTO Mk1
2.5L 8V CRDi 103kW/140HP EDC15C7 CARENS
2.0L 16V CRDI 82kW/111HP EDC15C7 SHUMA
1.5L 8V 59kW/79HP Siemens RIO/K2 (DC)
1.3L 8V 54kW/73HP SIRIUS32 SPECTRA
1.8L 16V 94kW/126HP ME7.9
2.0L 16V 94kW/126HP M4.6 KLARUS
2.0L 16V 98kW/131HP M2.1 SEPHIA
1.5L 8V 59kW/79HP 18 881A PRIDE
1.3L 8V 54kW/73HP 18 881A SHUMA
1.8L 8V 91kW/109HP M4.6 SORENTO Mk1
2.5L 8V CRDi 103kW/140HP EDC15C7 CARENS
2.0L 16V CRDI 82kW/111HP EDC15C7 SHUMA
1.5L 8V 59kW/79HP Siemens RIO/K2 (DC)
1.3L 8V 54kW/73HP SIRIUS32 SPECTRA
1.8L 16V 94kW/126HP ME7.9