Encuentra los identificadores del firmware (hardware, software y actualización), las opciones de tuning disponibles y cómo obtener el archivo original o remapeado.
✓ Tuning por archivo (flash)
✓ Módulo adicional disponible 1 versiones de firmware
Datos del vehículo
| Marca | BMW |
| Modelo | 1 SERIES F40/F1H |
| Motor | 118i 1.5L L3 12V Turbo 103kW/138HP DME_83T1 |
| Potencia de serie | 140 CV / 103 kW |
| Cilindrada | 1500 cc |
| Combustible | Benzina sovralimentato |
| Tipo de vehículo | Auto |
Centralita
| Fabricante | BOSCH |
| Modelo | MG1CS201 (DME_83T1) |
| Memoria / EPROM | Micro Infineon TRICORE categoria AURIX. Il micro ha una DFLASH da 848 Kbyte |
Operaciones / opciones de tuning disponibles:
- Gestión principal del avance
- Gestión principal del avance 2
- Altura maxima arbol de levas
- Lambda/AFR a plena carga
- Lambda/AFR a carga parcial
- Avance optimal
- Avance optimal 2
- Sensor de picado de corrección de avance
- Limitador presión de turbo para diagnósticos
- Par máximo a embrague
- Relación de presión deseada
- Valor máximo aceptado de la temperatura gas de escape después turbina
- Valor máximo aceptado de presión gas escape en el colector de escape
- Temperatura del gas de escape
- Temperatura del gas de escape 2
- Temperatura del gas de escape 3
- Temperatura del gas de escape 4
- Temperatura del gas de escape 5
- Limitador factor de llenado del motor
- Limitador fator de llenado del motor 2
- Limitador fator de llenado del motor 3
- Limitador fator de llenado del motor 4
- Factor de reducción del par del motor en función de las revoluciones motor
- Factor de reducción del par motor según las temperaturas
- Umbral valores HFM/HLM para el diagnóstico
- Límite alto flujo de aire HFM / HLM
- Límite bajo flujo de aire HFM / HLM
- Bomba de alta presión de combustible
- Límite bomba alta presión de combustible para el sensor ECT
- Límite bomba alta presión de combustible 2
- Protección de la presión d'admisión aire
- Alzada válvulas admision - frío
- Alzada válvulas admision - calentamiento catalizador
- Alzada válvulas admision - arranque del motor para el sensor ECT
- Alzada válvulas admision - calido
- Limitador de carga 2
- Limitador de carga 4
- Valor basico de la sonda Lambda
- Limitador de carga
- Valor mínimo de Lambda para protección de componentes
- Enriquecimiento máximo Lambda para protección de componentes
- Limitador de revoluciones - AT
- Limitador de revoluciones - MT
- Bomba combustible baja presión para sensor EFT
- Limitador sensor de picado
- Limitador de velocidad
- Par máximo indicado
- Relación máxima de compresión
- Máxima carga posible del motor
- Potencia maxima motor
- Relación máxima de la presión del motor
- Carga máxima relativa aire motor
- Presión máxima del rail al arranque
- Par máximo - AT
- Par máaximo - MT
- Par óptimal del motor
- Relación de presión en fonction de la temperatura aire admisión
- Relación de presión en fonction de la temperatura aire admisión 2
- Par pedido
- Par pedido en modalidad Eco - AT
- Par pedido en modalidad Eco - AT - 2
- Par pedido en modalidad Normal - AT
- Par pedido en modalidad City - AT
- Par pedido en modalidad Sport - AT - 2
- Par pedido en modalidad Eco
- Par pedido en modalidad Eco - MT
- Par pedido en modalidad Eco - MT - 2
- Par pedido en modalidad Normal - MT
- Par pedido en modalidad Sport - MT
- Par pedido en modalidad Sport - MT - 2
- Par pedido en modalidad Sport
- Limitador de par de la marcha seleccionada
- Limitador de par de la marcha seleccionada - AT
- Inicio de inyección
- Máxima tolerancia protección de la presión d'admisión aire
- Límitador de par para el sensor IAT
- Umbral inferior de control de presión
- Limitador de par en función del valor limite del sensor de picado
- Limitador de par en modo de recuperación
- Limitador de par en modo de recuperación 2
- Umbral superior de RPM del motor para diagnóstico
- Umbral superior de control de presión
- Eficiencia volumétrica del turbocompresor
- Wastegate duty-cycle
Identificadores de firmware (1)
| N.º Hardware | N.º Software (chip) | Versión | Software de actualización | Centralita |
|---|
| 00003E72010701 | 00003E7D1E6E03 |
1.94.007 | 00004D691E6E77 |
BOSCH MG1CS201 (DME_83T1) |
Notas de la centralita
Micro Infineon Tricore TC298TP Serial protocol enabled ONLY on New Genius, it does not work on Genius To work on this ECU you can use NewTrasdata
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Herramientas para leer y escribir esta centralita
