Encuentra los identificadores del firmware (hardware, software y actualización), las opciones de tuning disponibles y cómo obtener el archivo original o remapeado.
✓ Tuning por archivo (flash)
✓ Módulo adicional disponible 10 versiones de firmware
Datos del vehículo
| Marca | AUDI |
| Modelo | A6 (C6/4F) |
| Motor | 3.0L V6 24V TDI 176KW/236HP EDC17CP14 |
| Potencia de serie | 239 CV / 176 kW |
| Cilindrada | 3000 cc |
| Combustible | Diesel sovralimentato |
| Tipo de vehículo | Auto |
Centralita
| Fabricante | BOSCH |
| Modelo | EDC17CP14 |
| Memoria / EPROM | MICRO ST TRICORE 1796 + XROM SPANSION CD016 |
Operaciones / opciones de tuning disponibles:
- Presión sobrealimentación máxima del motor F (presión atmosférica)
- Presión de turbo
- Control válvula EGR
- Control valvula EGR 2
- Control valvula EGR 3
- Control valvula EGR 4
- Gestión básica de par al arranque del motor
- Ralentì del motor para el sensor ECT
- Fase de inyección
- Fase de inyección 2
- Fase de inyección 3
- Fase de inyección 4
- Fase de inyección 5
- Fase de inyección 6
- Tiempo de apertura de inyección en rel. con presión iny.
- Valores de inicialización sobre la válvula reguladora de presión
- J
- Referencia de sonda Lambda
- Límite mínimo de temperatura del sensor LSU - control del calentador
- Temperatura mínima del sensor LSU para O2
- Límite máximo de temperatura del sensor LSU - control del calentador
- Temperatura máxima del sensor LSU para O2
- Umbral de temperatura LSU activación del regulador del calentador PID
- Limitador de velocidad
- Par máximo indicado
- Par máximo indicado de control
- Limitator presión especifica inyecciòn
- Limitator presión especifica inyecciòn para el sensor EFT
- Par admisible relativa de la posición del pedal en la limitación de par
- Presión especifica inyección
- Présion especifica inyeccion 2
- Pression especifica inyeccion 4
- Presión especifica inyección durante los tratamientos post combustión
- Presión especifica inyección después del arranque
- Par pedido
- Par pedido AWD
- Par pedido en marcha atrás
- Caracterización del sensor de temperatura abajo CAT
- Caracterización del sensor de temperatura abajo DPF
- Caracterización del sensor de temperatura arriba DPF
- Caracterización del sensor de temperatura arriba turbo
- Limitador de par de la marcha seleccionada
- Limitador de par de la marcha atrás
- Limitador de par para el APS/BPS
- Modelo de par - conversión par en cantidad de inyección - en modo regeneración de partículas
- Límite duty cycle geometría variable
- Límite duty cycle geometría variable 2
- Límite duty cycle geometría variable 3
- Límite duty cycle geometría variable 4
- Límite duty cycle geometría variable durante la regeneración
Identificadores de firmware (10)
| N.º Hardware | N.º Software (chip) | Versión | Software de actualización | Centralita |
|---|
| — | — |
1.00.041 | 4F9910402A 0080 |
BOSCH EDC17CP14 |
| — | — |
1.94.007 | 4F9910401E 0070 |
BOSCH EDC17CP14 |
| — | — |
1.00.013 | 4F9910402A 0070 |
BOSCH EDC17CP14 |
| — | — |
1.00.024 | 4F9910402D 0070 |
BOSCH EDC17CP14 |
| — | — |
1.00.009 | 4F9ABT402A A040 |
BOSCH EDC17CP14 |
| — | — |
1.00.031 | 4F9910402A 0040 |
BOSCH EDC17CP14 |
| — | — |
1.00.004 | 4F9910402D 0050 |
BOSCH EDC17CP14 |
| — | — |
1.00.025 | 4F9910402A 0060 |
BOSCH EDC17CP14 |
| — | — |
1.94.020 | 4F9910402A 0050 |
BOSCH EDC17CP14 |
| — | — |
1.00.027 | 4F9910401E 0060 |
BOSCH EDC17CP14 |
Notas técnicas del vehículo
OBD situado en el lado izquierdo del conductor, accesible sin quitar nada, a la izquierda de la zona de pedales.
Notas de la centralita
EPROM SPANSION S29CD016 PQFP 80 Pin + MicroTRICORE TC1796 It is possible to support this ECU via OBDII using NewGenius and protocol FLASH_0506 WITHOUT PERFORMING the unlock patch and starting always from a 32Mbit TOTAL size file. To work on this ECU you can use NewTrasdata
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Herramientas para leer y escribir esta centralita
