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Antivibración TVA (actuador de la válvula de mariposa) apagado
Un TVA apagado desactiva la válvula del acelerador/antivibración que se cierra al apagar el motor en algunos motores diésel.
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Un TVA apagado desactiva la válvula del acelerador/antivibración que se cierra al apagar el motor en algunos motores diésel.
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Un Vmax desactivado elimina o eleva el limitador de velocidad máxima de fábrica en la ECU.
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La eliminación de las aletas de turbulencia desactiva la gestión de las aletas de turbulencia (colector) de admisión en la ECU.
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Un archivo lambda/decat desactiva la monitorización del segundo sensor de oxígeno (lambda), que se utiliza después de la extracción del convertidor catalítico (decat).
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Una eliminación de AdBlue (SCR) desactiva el sistema de postratamiento AdBlue/SCR en la ECU, por lo que el vehículo ya no necesita AdBlue.
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Una eliminación de EGR desactiva la válvula de recirculación de gases de escape en el software de la ECU.
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Una eliminación de OPF/GPF desactiva la gestión del filtro de partículas de gasolina (Otto/Filtro de partículas de gasolina) en la ECU.
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Una eliminación del DPF (o desactivación del DPF) elimina la funcionalidad del filtro de partículas diésel del software de la ECU, por lo que el motor ya no ejecuta regeneraciones.
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Las herramientas esenciales para ofrecer reasignación de ECU en un taller: OBD y herramientas de lectura de banco (KESS3, K-TAG, Autotuner), cuándo usar cada una y cómo se adaptan a un servicio de archivos.
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