VOLKSWAGEN GOLF 7 (A7) 2.0L L4 16V TSI R 221kW/296HP SIMOS 18 — Calculateur CONTINENTAL-SIEMENS-VDO SIMOS 18.1/2

Retrouvez les identifiants du firmware (numéros hardware, software et mise à jour), les options de tuning disponibles et comment obtenir le fichier d'origine ou reprogrammé.

✓ Tuning par fichier (flash) ✓ Module additionnel disponible 18 versions firmware

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Données véhicule

Marque	VOLKSWAGEN
Modèle	GOLF 7 (A7)
Moteur	2.0L L4 16V TSI R 221kW/296HP SIMOS 18
Puissance d'origine	300 CV / 221 kW
Cylindrée	2000 cc
Carburant	Benzina sovralimentato
Type de véhicule	Auto

Calculateur

Fabricant	CONTINENTAL-SIEMENS-VDO
Modèle	SIMOS 18.1/2
Mémoire / EPROM	MICRO INFINEON TRICORE - 32768 Kbit - 400000

Opérations / options de tuning disponibles:

Avance principale
Avance principale 2
Lambda/AFR à pleine charge
Lambda/AFR en charge partielle
Avance correction pour le capteur IAT
Limiteur de pression turbo
Controle limite de pression de turbo
Interrupteur d'inhibition du contrôle de la pression de suralimentation
Pression turbo
Calcul de charge du moteur désiré - high port flap position
Calcul de charge du moteur désiré - low port flap position
Correction Lambda
Couple maxi à l'embrayage
Couple maxi à l'embrayage - efficiency mode
Couple maxi à l'embrayage - MT
Couple maxi à l'embrayage - MT 4WD
Protection thermique contre la surchauffe du catalyseur
Température des gaz d'échappement
Limites de régime moteur pour les fuites d'accélérateur en amont
Facteur de réduction du couple moteur en cas d'erreur de limite de puissance-couple
Facteur de réduction du couple moteur en fonction de la température
Pompe à haute pression de carburant
Protection de la pression d'admission air
Consigne Lambda de base - HPDI
Consigne Lambda de base - MPI
Limites d'écart de pression de suralimentation pour la pression d'air de suralimentation de base
Limiteur de couple
Valeur lambda minimale pour la protection des composants
Limiteur de tours
Référence seuils Lambda
Référence seuils Lambda basée sur la couple
Régime moteur minimal pour une pression d'air de suralimentation de base trop faible
Limiteur de cliquetis
Limiteur de vitesse
Charge maximale de pression d'air pour une pression trop élevée
MAP - pleine charge
Limitation manuelle de la pression du collecteur
Consigne manuelle pression collecteur
Profil de couple maximum - AT
Profil de couple maximum - MT
Couple optimal du moteur
Gestion de couple du moteur - high port flap position
Gestion de couple du moteur - low port flap position
Rapport limite maximale de pression pour la température
Consigne haute de la pression du papillon
Offset soupape pop/blow off - close model
Réduction du couple maximal indiqué
Offset soupape pop/blow off - open model
Demande de couple
Demande de couple à vitesse élevé
Demande de couple à vitesse élevé en Sport mode - AT
Demande de couple à vitesse élevé - AT
Demande de couple à vitesse élevé - MT
Demande de couple à vitesse élevé - Offroad
Demande de couple à vitesse élevé en Sport mode
Demande de couple à basse vitesse
Demande de couple à basse vitesse en Sport mode - AT
Demande de couple à basse vitesse - AT
Demande de couple à basse vitesse - MT
Demande de couple à basse vitesse - Offroad
Demande de couple à baisse vitesse en Sport mode
Demande de couple en marche arrière
Définition de l’augmentation de la suralimentation
Consigne vitesse du turbocompresseur maximale
Consigne de vitesse maximale du turbocompresseur - protection du turbocompresseur
Consigne de régulation de la température de la culasse
Consigne de régulation de la température de la culasse - IAT
Consigne de régulation de la température de la culasse - réduction de l'angle d'allumage
Consigne de régulation de la température de la culasse - vitesse du véhicule
Limitation de couple - protection du turbocompresseur
Différence de température pour la protection de la turbine
Interrupteur de désactivation de la limitation de la protection du turbocompresseur
Durée de variation d'arbre à came

Identifiants firmware (18)

N° Hardware	N° Software (chip)	Version	Logiciel de mise à jour	Calculateur
—	—	1.33.029	8V0906259K 0002	CONTINENTAL-SIEMENS-VDO SIMOS 18.1/2
—	—	1.34.008	5G0906259H 0001	CONTINENTAL-SIEMENS-VDO SIMOS 18.1/2
—	—	1.34.019	5G0906259B 0001	CONTINENTAL-SIEMENS-VDO SIMOS 18.1/2
—	—	1.34.052	5G0906259B 0002	CONTINENTAL-SIEMENS-VDO SIMOS 18.1/2
—	—	1.33.014	5G0906259E 0007	CONTINENTAL-SIEMENS-VDO SIMOS 18.1/2
—	—	1.33.061	5G0906259E 0003	CONTINENTAL-SIEMENS-VDO SIMOS 18.1/2
—	—	1.33.023	8V0906259J 0003	CONTINENTAL-SIEMENS-VDO SIMOS 18.1/2
—	—	1.33.011	8V0906259H 0002	CONTINENTAL-SIEMENS-VDO SIMOS 18.1/2
—	—	1.33.059	5G0906259F 0002	CONTINENTAL-SIEMENS-VDO SIMOS 18.1/2
—	—	1.33.005	5G0906259E 0006	CONTINENTAL-SIEMENS-VDO SIMOS 18.1/2
—	—	1.33.013	5G0906259J 0002	CONTINENTAL-SIEMENS-VDO SIMOS 18.1/2
—	—	1.33.064	8V0906259H 0001	CONTINENTAL-SIEMENS-VDO SIMOS 18.1/2
—	—	1.33.073	5G0906259E 0005	CONTINENTAL-SIEMENS-VDO SIMOS 18.1/2
—	—	1.33.024	5G0906259A 0003	CONTINENTAL-SIEMENS-VDO SIMOS 18.1/2
—	—	1.34.006	5G0906259G 0003	CONTINENTAL-SIEMENS-VDO SIMOS 18.1/2
—	—	1.33.029	5G0906259G 0002	CONTINENTAL-SIEMENS-VDO SIMOS 18.1/2
—	—	1.00.003	8V0906259N 0002	CONTINENTAL-SIEMENS-VDO SIMOS 18.10
—	—	1.00.014	8V0906259N 0001	CONTINENTAL-SIEMENS-VDO SIMOS 18.10

Notes calculateur

MICRO Infineon Tricore TC1791 This setting file can be used with the New Genius, the protocol supports identification and writing only. IF the matching original file is already present in databank it can be used for the modification and the writing operation. To work on this ECU you can use NewTrasdata

Modules additionnels disponibles

A plug-and-play add-on module is available for this vehicle (as an alternative or in addition to the file):

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