VOLKSWAGEN BEETLE/MAGGIOLINO (A5) 2.0L 16V TDI 103kW/138HP EDC17CP14 — Calculateur BOSCH EDC17CP14

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Données véhicule

Marque	VOLKSWAGEN
Modèle	BEETLE/MAGGIOLINO (A5)
Moteur	2.0L 16V TDI 103kW/138HP EDC17CP14
Puissance d'origine	140 CV / 103 kW
Cylindrée	2000 cc
Carburant	Diesel sovralimentato
Type de véhicule	Auto

Calculateur

Fabricant	BOSCH
Modèle	EDC17CP14
Mémoire / EPROM	MICRO ST TRICORE - 16384 Kbit - 200000

Opérations / options de tuning disponibles:

Pression de suralimentation maximale du moteur F (presion atmosphérique)
Pression turbo
Limite de regeneration DPF
Controle van EGR
Controle vanne EGR 10
Controle vanne EGR 11
Controle van EGR 2
Controle van EGR 3
Controle van EGR 4
Controle van EGR 5
Controle van EGR 6
Controle vanne EGR 7
Controle vanne EGR 8
Controle vanne EGR 9
Protection contre la surchauffe du moteur
Gestion de couple de base pendant le démarrage du moteur
Moteur au ralenti pour le capteur ECT
Phase injection
Phase injection 3
Phase injection 4
Phase injection 5
Phase injection 6
Phase injection 7
Phase injection 8
Phase injection 9
Temps d'ouverture d'injection lié à la pression inj.
Injection 1
Injection 2
J
Injection 4
Injection 5
Limiteur de tours / vitesse
Référence seuils Lambda
Valeur Lambda de la limite de fumée
Limite de température minimale du capteur LSU - contrôle du chauffage
Température minimale du capteur LSU pour O2
Limite de température maximale du capteur LSU - contrôle du chauffage
Température maximale du capteur LSU pour O2
Seuil température LSU activation régulateur chauffage PID
Couple maximale indiqué
Couple maximale indiqué de contrôle
Protection contre la surchauffe de charge de l'air
Protection pour la température des gaz d'échappement avant turbine
Protection pour la température des gaz d'échappement avant turbine 2
Protection contre la surchauffe du carburant
Protection contre la surchauffe du carburant 2
Protection contre la surchauffe de l'huile
Limiteur de pression specifique injection
Limiteur de pression specifique injection pour le capteur EFT
Couple admissible relative de la position de la pédale à limitation de couple
Pression specifique injection
Pression specifique injection 2
Pression specifique injection pendant les traitements post combustion
Pression spécifique injection après le démarrage
Demande de couple
Demande de couple AWD
Demande de couple en marche arrière
Caractérisation du capteur de température aval CAT
Caractérisation du capteur de température aval DPF
Caractérisation du capteur de température amont DPF
Caractérisation du capteur de température amont turbo
Limiteur de couple à la vitesse sélectionnée
Limiteur de couple pour la marche arrière
Consigne vitesse du turbocompresseur maximale
Limiteur de couple pour le APS/BPS
Limite duty cycle géométrie variable
Limite duty cycle géométrie variable 2
Limite duty cycle géométrie variable lors de la régénération

Identifiants firmware (2)

N° Hardware	N° Software (chip)	Version	Logiciel de mise à jour	Calculateur
—	—	1.00.004	03L997030G 9983	BOSCH EDC17CP14
—	—	1.00.018	03L906019AP 4814	BOSCH EDC17CP14

Notes calculateur

MICRO Infineon Tricore TC1796 It is possible to support this ECU via OBDII using NewGenius and protocol FLASH_0506 WITHOUT PERFORMING the unlock patch and starting always from a 16Mbit TOTAL size file. To work on this ECU you can use NewTrasdata

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