Retrouvez les identifiants du firmware (numéros hardware, software et mise à jour), les options de tuning disponibles et comment obtenir le fichier d'origine ou reprogrammé.
✓ Tuning par fichier (flash)
3 versions firmware
Données véhicule
| Marque | SEAT |
| Modèle | EXEO |
| Moteur | 2.0L 16V TDI 125kW/168HP EDC17C46 |
| Puissance d'origine | 170 CV / 125 kW |
| Cylindrée | 2000 cc |
| Carburant | Diesel sovralimentato |
| Type de véhicule | Auto |
Calculateur
| Fabricant | BOSCH |
| Modèle | EDC17C46 |
| Mémoire / EPROM | MICRO ST TRICORE - 16384 Kbit - 200000 |
Opérations / options de tuning disponibles:
- Pression de suralimentation maximale du moteur F (presion atmosphérique)
- Pression turbo
- Couple maxi à l'embrayage
- Limite de regeneration DPF
- Controle van EGR
- Controle van EGR 2
- Controle van EGR 3
- Controle van EGR 4
- Controle van EGR 5
- Controle van EGR 6
- Valeur maximale acceptée température gaz d'échappement avant turbine
- Valeur maximale acceptée température gaz d'échappement avant turbine 2
- Protection contre la surchauffe du moteur
- Gestion de couple de base pendant le démarrage du moteur
- Gestion de couple de base pendant le démarrage du moteur 2
- Moteur au ralenti pour le capteur ECT
- Phase injection
- Phase injection 10
- Phase injection 3
- Phase injection 4
- Phase injection 5
- Phase injection 6
- Phase injection 7
- Phase injection 8
- Phase injection 9
- Temps d'ouverture d'injection lié à la pression inj.
- Valeurs d'initialisation sur la vanne de régulation de pression
- Injection 1
- Injection 2
- Limiteur de fumées
- Référence seuils Lambda
- Valeur Lambda de la limite de fumée
- Valeur Lambda de la limite de fumée 2
- Limiteur de vitesse
- Couple maximal admissible pour le rapport de vitesse
- Couple maximale indiqué
- Couple maximale indiqué de contrôle
- Protection contre la surchauffe de charge de l'air
- Protection pour la température des gaz d'échappement avant turbine
- Limiteur de pression specifique injection
- Limiteur de pression specifique injection 2
- Limiteur de pression specifique injection pour le capteur EFT
- Couple admissible relative de la position de la pédale à limitation de couple
- Pression specifique injection
- Pression specifique injection 2
- Pression spécifique injection après le démarrage
- Demande de couple
- Demande de couple AWD
- Demande de couple en marche arrière
- Limiteur de couple à la vitesse sélectionnée
- Limiteur de couple à la vitesse sélectionnée 2
- Limiteur de couple pour la marche arrière
- Consigne vitesse du turbocompresseur maximale
- Limiteur de couple pour le APS/BPS
- Modèle de couple-conversion couple-->quantité d'injection-mode de régénération des particules
- Modèle de couple-conversion couple-->quantité d'injection-mode de régénération des particules 2
- Limite duty cycle géométrie variable
- Limite duty cycle géométrie variable 2
- Limite duty cycle géométrie variable 3
Identifiants firmware (3)
| N° Hardware | N° Software (chip) | Version | Logiciel de mise à jour | Calculateur |
|---|
| — | — |
1.00.018 | 03L906018MG 9977 |
BOSCH EDC17C46 |
| — | — |
1.00.016 | 03L906018MG 2847 |
BOSCH EDC17C46 |
| — | — |
1.00.013 | 03L906018MG 9978 |
BOSCH EDC17C46 |
Notes calculateur
MICRO Infineon Tricore TC1767 This setting file can be used with the New Genius, the protocol supports identification and writing only. IF the matching original file is already present in databank it can be used for the modification and the writing operation. To work on this ECU you can use NewTrasdata
Obtenez le fichier pour ce véhicule
Outils pour lire et écrire ce calculateur
