RAM RAMPAGE 2.0L 16V L4 MJET 125kW/168HP EDC17C69

Calculateur BOSCH EDC17C69 · 170 CV (125 kW) · 2000 cc · Diesel sovralimentato

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Retrouvez les identifiants du firmware (numéros hardware, software et mise à jour), les options de tuning disponibles et comment obtenir le fichier d'origine ou reprogrammé.

✓ Tuning par fichier (flash) 2 versions firmware

Données véhicule

MarqueRAM
ModèleRAMPAGE
Moteur2.0L 16V L4 MJET 125kW/168HP EDC17C69
Puissance d'origine170 CV / 125 kW
Cylindrée2000 cc
CarburantDiesel sovralimentato
Type de véhiculeLCV

Calculateur

FabricantBOSCH
ModèleEDC17C69
Mémoire / EPROMMICRO ST TRICORE - 32768 - 400000

Opérations / options de tuning disponibles:

  • Limiteur de pression turbo
  • Pression de suralimentation maximale du moteur F (presion atmosphérique)
  • Pression turbo
  • Pression turbo 2
  • Pression turbo 3
  • Pression de turbo 4
  • Pression de turbo 5
  • Couple maxi à l'embrayage
  • Controle van EGR
  • Controle van EGR 2
  • Controle van EGR 3
  • Controle van EGR 4
  • Phase injection
  • Phase injection 2
  • Phase injection 3
  • Phase injection 4
  • Phase injection 5
  • Phase injection 6
  • Phase injection 7
  • Temps d'ouverture d'injection lié à la pression inj.
  • Valeur maximum de injection
  • Injection 1
  • J
  • Limiteur de couple
  • Limiteur de louple pour diagnsotic
  • Valeur Lambda de la limite de fumée
  • Valeur Lambda de la limite de fumée 3
  • Limiteur de vitesse
  • Couple maximal pour le rapport sélectionné
  • Couple maximal pour la marche arrière
  • Quantité d'injection contre surchauffe moteur
  • Quantité d'injection contre surchauffe moteur 2
  • Régulation de pression sur vanne de régulation de pression
  • Limiteur de pression specifique injection
  • Limiteur de pression specifique injection pour le capteur EFT
  • Pression specifique injection
  • Pression specifique injection 2
  • Demande de couple
  • Couple demandeé en mode City - AT
  • Couple demandeé en mode Normal - AT
  • Couple demandeé en mode Sport - AT
  • Couple demandeé en mode City
  • Couple demandeé en mode Normal
  • Couple demandeé en mode Sport
  • Caractérisation du capteur de température amont CAT
  • Caractérisation du capteur de température aval DPF
  • Caractérisation du capteur de température amont DPF
  • Caractérisation du capteur de température amont turbo
  • Limiteur de couple à la vitesse sélectionnée
  • Limiteur de couple à la vitesse sélectionnée 2
  • Limiteur de couple à la vitesse sélectionnée 3
  • Limiteur de couple à la vitesse sélectionnée 4
  • Limiteur de couple à la vitesse sélectionnée - AT
  • Limiteur de couple pour la marche arrière - AT
  • Limiteur de couple pour le capteur EFT
  • Limiteur de couple en mode récupération
  • Limiteur de couple en mode récupération 2
  • Loi de couple au décollage en mode City - AT
  • Loi de couple au décollage en mode Normal - AT
  • Loi de couple au décollage en mode Sport - AT
  • Loi de couple au décollage en mode City
  • Loi de couple au décollage en mode Normal
  • Loi de couple au décollage en mode Sport
  • Efficacité volumétrique du turbocompresseur
  • Efficacité volumétrique du turbocompresseur 2
  • Limite duty cycle géométrie variable
  • Limite duty cycle géométrie variable 2
  • Limite duty cycle géométrie variable 3

Identifiants firmware (2)

N° HardwareN° Software (chip)VersionLogiciel de mise à jourCalculateur
10SW075670 1.94.01310SW105362 BOSCH EDC17C69
10SW075670 1.94.00510SW114093 BOSCH EDC17C69

Notes calculateur

MICRO Infineon Tricore TC1793 WARNING: this ECU can be modified only with the NewTrasdata.