LANCIA DELTA 2008 1.4L 16V TJET 88kW/118HP ME17.3.0 — Calculateur BOSCH ME17.3.0

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Données véhicule

Marque	LANCIA
Modèle	DELTA 2008
Moteur	1.4L 16V TJET 88kW/118HP ME17.3.0
Puissance d'origine	120 CV / 88 kW
Cylindrée	1400 cc
Carburant	Benzina sovralimentato
Type de véhicule	Auto

Calculateur

Fabricant	BOSCH
Modèle	ME17.3.0
Mémoire / EPROM	MICRO ST TRICORE - 12288 Kbit - 180000

Opérations / options de tuning disponibles:

Avance à l'alumage au démarrage en fonction de la température moteur
Limite de pression absolue
Remplissage maximum de charge de l'air pour la protection overboost avec turbocompresseur erreur
Avance principale
Avance optimal
Correction d'avance maximum sous cliquetis
Limiteur de pression turbo
Correction limiteur suralimentation pour le APS/BPS
Calcul de charge du moteur désirée
Correction lambda en fonction de la température du moteur après le début
Facteur de compression pour la protection du turbocompresseur
Facteur de compression pour la protection du turbocompresseur pour le capteur IAT
Température des gaz d'échappement
Facteur de correction rapport de pression pour la protection de surcharge du turbocompresseur
Facteur de correction du rendement du turbocompresseur
Facteur pour corriger le système d'injection de carburant
Rapport maximal entre la puissance compresseur et la turbine
Facteur pour réduire le remplissage maximum
Limiteur de avance pour la protection des composants 1
Limiteur de couple
Enrichissement Lambda pour la protection des composants
Correction de lambda pour la température du collecteur d'échappement
Limiteur de tours
Limiteur de tours 3
Limiteur de RPM pour le capteur ECT
Limiteur de RPM pour le capteur EOT
Lambda demandée
Limiteur de cliquetis
Couple maximale indiqué
Table de recherche pour l'efficacité minimale définie
Charge maximale possible du moteur
Calcul du débit massique d'air d'accélérateur
Retard pression absolue du collecteur
Débimetre secondaire
Profil de couple maximal
Gestion de couple en mode City
Gestion de couple en mode Normal
Gestion de couple en mode Sport
Couple optimal du moteur
Controle de puissance en mode City
Contrôle de puissance en mode Normal
Contrôle de puissance en mode Sport
Délimitation % maximum de remplissage d'air en fonction de la IAT
Demande de couple
Couple demandeé en mode City - AT
Couple demandeé en mode Normal - AT
Couple demandeé en mode Sport - AT
Couple demandeé en mode City
Couple demandeé en mode City - MT
Couple demandeé en mode Normal - MT
Couple demandeé en mode Sport - MT
Demande de couple en marche arrière
Couple demandeé en mode Sport
Limiteur de couple à la vitesse sélectionnée
Limiteur de couple à la vitesse sélectionnée 2
Limiteur de couple à la vitesse sélectionnée 3
Limite de couple maximale en posicion Neutral (N)
Limiteur de couple pour la marche arrière
Gestion angle papillon
Limiteur de couple en mode récupération
Efficacité volumétrique du turbocompresseur
Wastegate duty-cycle