Retrouvez les identifiants du firmware (numéros hardware, software et mise à jour), les options de tuning disponibles et comment obtenir le fichier d'origine ou reprogrammé.
✓ Tuning par fichier (flash)
6 versions firmware
Données véhicule
| Marque | LAMBORGHINI |
| Modèle | URUS |
| Moteur | 4.0L V8 32V BiTURBO 478kW/641HP MG1CS008 |
| Puissance d'origine | 650 CV / 478 kW |
| Cylindrée | 4000 cc |
| Carburant | Benzina sovralimentato |
| Type de véhicule | Auto |
Calculateur
| Fabricant | BOSCH |
| Modèle | MG1CS008 |
| Mémoire / EPROM | Micro Infineon TRICORE categoria AURIX. Il micro ha una DFLASH da 848 Kbyte |
Opérations / options de tuning disponibles:
- Limite de pression absolue
- Remplissage maximum de charge de l'air pour la protection overboost avec turbocompresseur erreur
- Avance principale
- Avance au rallenti
- Avance minimale autorisé
- Avance optimal
- Avance optimal 2
- Limiteur de pression turbo
- Calcul de charge du moteur désirée
- Correction lambda en fonction de la température du moteur après le début
- Limite de couple pour la protection de l'embrayage
- Facteur de compression pour la protection du turbocompresseur
- Facteur de compression pour la protection du turbocompresseur pour le capteur IAT
- Facteur de compression pour la protection du turbocompresseur pour le capteur IAT 2
- Valeur maximale acceptée température gaz d'échappement au collecteur d'échappement
- Température des gaz d'échappement
- Température des gaz d'échappement 2
- Levée soupapes d'échappement
- Facteur de correction rapport de pression pour la protection de surcharge du turbocompresseur
- Facteur de correction rapport de pression pour la protection de surcharge du turbocompresseur 2
- Facteur correction précharge pression suralimentation
- Facteur pour réduire le remplissage maximum
- Facteur de réduction du couple moteur en fonction de la température
- Moteur au ralenti pour le capteur ECT
- Couple maximal de boîte de vitesses
- Hystérésis régulation pression suralimentation
- Limite haute de flux d'air HFM/HLM
- Pompe à haute pression de carburant
- Limite pompe haute pression de carburant pour le capteur ECT
- Limite pompe haute pression de carburant
- Levée de soupape d'admission
- Limiteur de couple 2
- L
- Limiteur de avance pour la protection des composants 1
- Limites d'écart de pression de suralimentation pour la pression d'air de suralimentation de base
- Limites d'écart de pression de suralimentation pour la pression d'air de suralimentation de base 2
- Limiteur de couple
- Limiteur de couple pour moteur électrique
- Limiteur de couple pour moteur électrique en mode Sport
- Enrichissement Lambda pour la protection des composants
- Délai d'activation protection composants
- Valeur lambda minimale pour la protection des composants
- Valeur lambda pour activer la protection des composants
- Correction de lambda pour la température du collecteur d'échappement
- Limiteur de tours
- Limiteur de tours 2
- Limiteur de tours - N
- Limiteur de tours en position de Parking
- Limiteur de régime moteur en fonction de la température
- Limiteur de RPM pour le capteur ECT
- Limiteur de RPM pour le capteur EOT
- Lambda demandée
- Limiteur de cliquetis
- Limiteur de vitesse
- Couple maximale indiqué
- Couple maximale indiqué de contrôle
- Couple maximal du vilebrequin moteur
- Charge maximale du moteur en fonction de la contre-pression d'échappement
- Charge maximale moteur en cas d'erreur de la soupape d'échappement
- Charge maximale moteur en cas d'erreur de suralimentation
- Température maximale moteur pour limitation du couple
- Calcul du débit massique d'air d'accélérateur
- Retard pression absolue du collecteur
- Débimetre secondaire
- Pression maximale du collecteur admission
- Ouverture maximale de l'angle papillon pour le régime moteur
- Profil de couple maximal
- Cycle maximum du solénoïde de wastegate
- Couple optimal du moteur
- Couple optimal du moteur 2
- Limiteur de puissance de couple
- Délimitation % maximum de remplissage d'air en fonction de la IAT
- Demande de couple
- Demande de couple 2
- Demande de couple 3
- Définition de l’augmentation de la suralimentation
- Gestion angle papillon
- Objectif lambda pour protection cliquetis
- Limiteur de couple en mode récupération
- Limiteur de couple en mode récupération 2
- Limiteur de couple en mode récupération 3
- Limiteur de couple en mode récupération 4
- Limiteur de couple en mode récupération 5
- Seuil de régime moteur minimal pour le diagnostic
- Seuil de régime moteur minimal pour le diagnostic 2
- Efficacité volumétrique du turbocompresseur
Identifiants firmware (6)
| N° Hardware | N° Software (chip) | Version | Logiciel de mise à jour | Calculateur |
|---|
| — | — |
1.02.004 | 4ML907589L 0001 |
BOSCH MG1CS008 |
| — | — |
1.02.013 | 4ML907589B 0001 |
BOSCH MG1CS008 |
| — | — |
1.02.018 | 9Y0909101A 0002 |
BOSCH MG1CS008 |
| — | — |
1.02.013 | 4ML907589C 0001 |
BOSCH MG1CS008 |
| — | — |
1.02.028 | 4ML907589A 0003 |
BOSCH MG1CS008 |
| — | — |
1.02.016 | 4ML907589K 0002 |
BOSCH MG1CS008 |
Notes calculateur
Microprocessor BGA FREESCALE SPC57xxx This setting file can be used with the New Genius, the protocol supports identification and writing only. IF the matching original file is already present in databank it can be used for the modification and the writing operation. To work on this ECU you can use NewTrasdata
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