Retrouvez les identifiants du firmware (numéros hardware, software et mise à jour), les options de tuning disponibles et comment obtenir le fichier d'origine ou reprogrammé.
✓ Tuning par fichier (flash)
✓ Module additionnel disponible 1 versions firmware
Données véhicule
| Marque | KIA |
| Modèle | CERATO/K3 |
| Moteur | 2.0L 16V CRDI 82kW/110HP EDC16C39 |
| Puissance d'origine | 111 CV / 82 kW |
| Cylindrée | 2000 cc |
| Carburant | Diesel sovralimentato |
| Type de véhicule | Auto |
Calculateur
| Fabricant | BOSCH |
| Modèle | EDC16C39 |
| Mémoire / EPROM | M58BW016DB PQFP80 - Flash 3_V 512 x 32 |
Opérations / options de tuning disponibles:
- Limiteur de pression turbo
- Pression de suralimentation maximale du moteur F (presion atmosphérique)
- Pression turbo
- Pression turbo pendant les traitements post combustion
- Controle van EGR
- Controle van EGR 2
- Température des gaz d'échappement
- Protection contre la surchauffe du moteur
- Gestion de couple de base pendant le démarrage du moteur
- Moteur au ralenti pour le capteur ECT
- Phase injection
- Temps d'ouverture d'injection lié à la pression inj.
- Valeur maximum de injection
- Valeur maximum de injection - limp mode
- Valeurs d'initialisation sur la vanne de régulation de pression
- J
- Limiteur de couple 2
- Limites d'écart de pression de suralimentation pour la pression d'air de suralimentation de base
- Limites d'écart de pression de suralimentation pour la pression d'air de suralimentation de base 2
- Limiteur de couple
- Limiteur de couple en cas de surcharge filtre à particules - pression
- Valeur Lambda de la limite de fumée
- Limite de température minimale du capteur LSU - contrôle du chauffage
- Température minimale du capteur LSU pour O2
- Limite de température maximale du capteur LSU - contrôle du chauffage
- Température maximale du capteur LSU pour O2
- Seuil température LSU activation régulateur chauffage PID
- Couple maximale indiqué
- Quantité d'injection contre surchauffe moteur
- Quantité d'injection contre surchauffe moteur 3
- Protection contre la surchauffe du carburant
- Protection contre la surchauffe du carburant 2
- Protection contre la surchauffe de l'huile
- Régulation de pression sur vanne de régulation de pression
- Limiteur de pression specifique injection
- Limiteur de pression specifique injection 2
- Pression specifique injection
- Pression specifique injection pendant les traitements post combustion
- Demande de couple
- Limiteur de couple pour la 1ère vitesse
- Limiteur de couple pour la 3ème vitesse
- Limiteur de couple pour la 4ème vitesse
- Limiteur de couple pour la 5ème vitesse
- Limiteur de couple pour la 6ème vitesse
- Limiteur de couple pour la marche arrière
- Limiteur de couple en mode récupération
- Limiteur de couple en mode récupération 2
- Rendement volumétrique
- Rendement volumétrique - correction
- Efficacité volumétrique du turbocompresseur
- Limite duty cycle géométrie variable
Identifiants firmware (1)
| N° Hardware | N° Software (chip) | Version | Logiciel de mise à jour | Calculateur |
|---|
| — | 1037379775 |
1.67.013 | P373701N |
BOSCH EDC16C39 |
Notes calculateur
Original EPROM ST M58BW016DB PQFP 80 Pin - Microprocessor Motorola MPC561/2/3/4. In cars with automatic gearbox the file read by serial system is not correct. In order to modify the car start from the original certified file of the setting file. This Setting File can be used for serial system : Genius or NewGenius. To work on this ECU you can use NewTrasdata
Modules additionnels disponibles
A plug-and-play add-on module is available for this vehicle (as an alternative or in addition to the file):
Obtenez le fichier pour ce véhicule
Outils pour lire et écrire ce calculateur
