Retrouvez les identifiants du firmware (numéros hardware, software et mise à jour), les options de tuning disponibles et comment obtenir le fichier d'origine ou reprogrammé.
✓ Tuning par fichier (flash)
✓ Module additionnel disponible 9 versions firmware
Données véhicule
| Marque | IVECO |
| Modèle | DAILY MY 2011 |
| Moteur | 3.0L 150kW/201HP EDC17CP52 |
| Puissance d'origine | 204 CV / 15 kW |
| Cylindrée | 3000 cc |
| Carburant | Diesel sovralimentato |
| Type de véhicule | LCV |
Calculateur
| Fabricant | BOSCH |
| Modèle | EDC17CP52 |
| Mémoire / EPROM | MICRO ST TRICORE - 32768 Kbit - 400000 |
Opérations / options de tuning disponibles:
- Pression de suralimentation maximale du moteur F (presion atmosphérique)
- Pression turbo
- Couple maxi à l'embrayage
- Controle van EGR
- Controle van EGR 2
- Valeur maximale acceptée température gaz d'échappement après turbine
- Valeur maximale acceptée température gaz d'échappement avant turbine
- Valeur maximale acceptée température gaz d'échappement au capteur de particules
- Température des gaz d'échappement
- Protection contre la surchauffe du moteur
- Puissance maximal du vilebrequin moteur
- Seuil de température du CAT pour la protection des composants
- Gestion de couple de base pendant le démarrage du moteur
- Moteur au ralenti pour le capteur ECT
- Phase injection
- Phase injection maximale
- Temps d'ouverture d'injection lié à la pression inj.
- Temps d'ouverture d'injection lié à pression inj.2
- Limite d'injection - protection turbocompresseur
- Valeur maximum de injection
- Valeur maximum d'injection au démarrage à froid
- Valeur maximum de injection - limp mode
- Quantité maximale d'injection pendant traitements post-combustion
- Valeurs d'initialisation sur la vanne de régulation de pression
- L
- Limiteur de couple 3
- Limites d'écart de pression de suralimentation pour la pression d'air de suralimentation de base
- Limiteur de couple
- Limiteru de couple PF
- Limiteur de couple en cas de surcharge filtre à particules - pression
- Limiteur de RPM pour le capteur ECT
- Valeur Lambda de la limite de fumée
- Limite de température minimale du capteur LSU - contrôle du chauffage
- Température minimale du capteur LSU pour O2
- Limite de température minimale du LSU pour la plausibilité du signal
- Limite de température maximale du capteur LSU - contrôle du chauffage
- Température maximale du capteur LSU pour O2
- Limite de température maximale du LSU pour la plausibilité du signal
- Consigne de température LSU
- Seuil température LSU activation régulateur chauffage PID
- Valeur réelle de couple maximale
- Couple maximale indiqué
- Couple maximale indiqué de contrôle
- Couple maximal du vilebrequin moteur
- Protection contre la surchauffe de charge de l'air
- Quantité d'injection contre surchauffe moteur
- Quantité d'injection contre surchauffe moteur 2
- Protection contre la surchauffe du carburant
- Protection contre la surchauffe de l'huile
- Régulation de pression sur vanne de régulation de pression
- Limiteur de pression specifique injection
- Limiteur de pression specifique injection 2
- Limiteur de presion specifique injeccion 3
- Limiteur de pression specifique injection 4
- Limiteur de pression specifique injection 6
- Limiteur de pression specifique injection pour le diagnostic
- Limiteur de pression specifique injection pour le capteur EFT
- Augmentation maximale point de consigne pression rail par s
- Couple admissible relative de la position de la pédale à limitation de couple
- Pression specifique injection
- Caractérisation du capteur de température aval CAT
- Caractérisation du capteur de température amont CAT
- Caractérisation du capteur de température aval DPF
- Caractérisation du capteur de température amont DPF
- Caractérisation du capteur de température aval SCR
- Caractérisation du capteur de température amont SCR
- Seuils du capteur EGT sur CAT pour le diagnostic
- Seuils du capteur EGT sur DPF pour le diagnostic
- Limiteur de couple pour la marche arrière
- Début de l'injection
- Limiteur de couple pour le APS/BPS
- Limiteur de couple pour le capteur EFT
- Limiteur de couple en mode récupération
- Limiteur de couple en mode récupération 2
- Limiteur de couple en mode récupération 3
- Limiteur de couple en mode récupération 4
- Limiteur de couple en mode récupération 5
- Modèle de couple - conversion couple --> quantité d'injection
- Modèle de couple pour limiteur de performance
- Modèle de couple avec limiteur de performance niveau 1 actif
- Rendement volumétrique
- Rendement volumétrique 2
- Efficacité volumétrique du turbocompresseur
- Efficacité volumétrique du turbocompresseur 2
- Limite duty cycle géométrie variable
- Limite duty cycle géométrie variable 2
Identifiants firmware (9)
| N° Hardware | N° Software (chip) | Version | Logiciel de mise à jour | Calculateur |
|---|
| — | P_591 6.1.0 |
1.00.017 | C150470T5LD006CI0I610T08.HEX |
BOSCH EDC17CP52 |
| 5801467201 | P_591 7.7.1 |
1.00.013 | C150470T5LN00XEI0I771P05.HEX |
BOSCH EDC17CP52 |
| 5801467201 | P_591 7.7.1 |
1.00.019 | C150470T5LE00XEI0I771P03.HEX |
BOSCH EDC17CP52 |
| 5801467201 | P_591 7.7.2 |
1.00.015 | C150470T5LN0ACEI0I772P01.HEX |
BOSCH EDC17CP52 |
| 5801467201 | P_591 7.7.1 |
1.00.010 | C150470T5LE00XEI0I771P01.HEX |
BOSCH EDC17CP52 |
| 580159350 | P_591 9.6.3 |
1.00.013 | C150470T5LB0ACQI0I963P03.HEX |
BOSCH EDC17CP52 |
| 5801593502 | P_591 9.7.0 |
1.00.007 | C150470T5LB0AGQI0I970F07.HEX |
BOSCH EDC17CP52 |
| 5801593502 | P_591 9.6.3 |
1.00.011 | C150470T5LB0ACQI0I963P03.HEX |
BOSCH EDC17CP52 |
| 5801593502 | P_591 9.7.0 |
1.00.009 | C150470T5LB0AGQI0I970P01.HEX |
BOSCH EDC17CP52 |
Notes calculateur
MICRO Infineon Tricore TC1797 This Setting File can be used for serial system NewGenius. To work on this ECU you can use NewTrasdata
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