Retrouvez les identifiants du firmware (numéros hardware, software et mise à jour), les options de tuning disponibles et comment obtenir le fichier d'origine ou reprogrammé.
✓ Tuning par fichier (flash)
5 versions firmware
Données véhicule
| Marque | HONDA |
| Modèle | CIVIC (FB1-6) MK 9 |
| Moteur | 2.0L 16V TypeR i-VTEC 228kW/306HP MED17.9.3 |
| Puissance d'origine | 310 CV / 228 kW |
| Cylindrée | 2000 cc |
| Carburant | Benzina sovralimentato |
| Type de véhicule | Auto |
Calculateur
| Fabricant | BOSCH |
| Modèle | MED17.9.3 |
| Mémoire / EPROM | MICRO ST TRICORE - 32768 - 400000 |
Opérations / options de tuning disponibles:
- Limite de pression absolue
- Remplissage maximum de charge de l'air pour la protection overboost avec turbocompresseur erreur
- Avance principale
- Avance minimale autorisé
- Avance minimale autorisé 2
- Avance optimal
- Limiteur de pression turbo
- Calcul de charge du moteur désirée
- Correction lambda en fonction de la température du moteur après le début
- Facteur de compression pour la protection du turbocompresseur
- Facteur de compression pour la protection du turbocompresseur pour le capteur IAT
- Rapport de pression désiré
- Valeur maximale acceptée température gaz d'échappement après turbine
- Valeur maximale acceptée température gaz d'échappement au collecteur d'échappement
- Température des gaz d'échappement
- Seuil de température des gaz d'échappement pour la protection des composants
- Valeur maximale pour EKP (pompe électrique du carburant)
- Correction charge d'air moteur pour le capteur IAT
- Correction charge d'air moteur a cause du cliquetis
- Facteur de correction rapport de pression pour la protection de surcharge du turbocompresseur
- Facteur de correction du couple maximal pour le capteur ECT
- Facteur pour réduire le remplissage maximum
- Facteur de réduction du remplissage du moteur pour la protection des composants
- Moteur au ralenti pour le capteur ECT
- Valeur maximale pour HDP (pompe haute pression du carburant)
- HFM - facteur de correction de pulsation
- Pompe à haute pression de carburant
- Limite pompe haute pression de carburant pour le capteur ECT
- Protection de la pression d'admission air
- Limiteur de avance pour la protection des composants 1
- Limites d'écart de pression de suralimentation pour la pression d'air de suralimentation de base
- Enrichissement Lambda pour la protection des composants
- Valeur lambda minimale pour la protection des composants
- Valeur lambda pour activer la protection des composants
- Cartographie de limiteur de couple en fonction de la haute température d'échappement
- Efficacité Lambda
- Limiteur de tours
- Limiteur de tours 2
- Limiteur de tours en position de Parking
- Limiteur de tours - R
- Limiteur de régime moteur en fonction de la température
- Limiteur de RPM pour le capteur ECT
- Limiteur de RPM pour le capteur EOT
- Limitation minimale de sonde lambda
- Lambda demandée
- Limiteur de cliquetis
- Limiteur de vitesse
- Couple maximale indiqué
- Couple maximale
- Delta minimal de pression suralimentation
- Calcul du débit massique d'air d'accélérateur
- Retard pression absolue du collecteur
- Débimetre secondaire
- Écart négatif maximal pour la surcharge de turbo
- Minimum engine air charge value
- Profil de couple maximal
- Profil de couple maximal 2
- Profil de couple maximal en mode Sport
- Couple optimal du moteur
- Limiteur de puissance de couple
- Couple admissible relative de la position de la pédale à limitation de couple
- Délimitation % maximum de remplissage d'air en fonction de la IAT
- Demande de couple
- Limiteur de couple pour la 1ère vitesse
- Limiteur de couple pour la 3ème vitesse
- Limiteur de couple pour la 4ème vitesse
- Limiteur de couple pour la 5ème vitesse
- Limiteur de couple pour la 6ème vitesse
- Limiteur de couple pour la 7ème vitesse
- Limiteur de couple pour la 8ème vitesse
- Limiteur de couple pour la 9ème vitesse
- Limiteur de couple pour la marche arrière
- Gestion angle papillon
- Efficacité volumétrique du turbocompresseur
- Efficacité volumétrique du turbocompresseur 2
- Avance déphasage - admission
- Avance déphasage - echappement
Identifiants firmware (5)
| N° Hardware | N° Software (chip) | Version | Logiciel de mise à jour | Calculateur |
|---|
| — | 37820RPYJ040M6 |
1.91.016 | 37805-RPY-J04 |
BOSCH MED17.9.3 |
| — | 37820RPYG020M6 |
1.91.039 | 37805-RPY-G02 |
BOSCH MED17.9.3 |
| — | 37820RPYU040M6 |
1.94.013 | 37805-RPY-U04 |
BOSCH MED17.9.3 |
| — | 37820RPYG040M6 |
1.91.026 | 37805-RPY-G040 |
BOSCH MED17.9.3 |
| — | 37820RPYN040M6 |
1.91.008 | 37805-RPY-N040 |
BOSCH MED17.9.3 |
Notes techniques véhicule
OBD située à la gauche du côté conducteur, sous la colonne de direction, derrière un cache ou une trape dans le compartiment des fusibles.
Notes calculateur
MICRO Infineon Tricore TC1793 To work on this ECU you can use NewTrasdata This Setting File can be used for serial system NewGenius.
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