Retrouvez les identifiants du firmware (numéros hardware, software et mise à jour), les options de tuning disponibles et comment obtenir le fichier d'origine ou reprogrammé.
✓ Tuning par fichier (flash)
✓ Module additionnel disponible 3 versions firmware
Données véhicule
| Marque | FIAT |
| Modèle | DOBLO Mk2 |
| Moteur | 1.4L 16V 88kW/118HP ME17.3.0 |
| Puissance d'origine | 120 CV / 88 kW |
| Cylindrée | 1400 cc |
| Carburant | Benzina aspirato |
| Type de véhicule | LCV |
Calculateur
| Fabricant | BOSCH |
| Modèle | ME17.3.0 |
| Mémoire / EPROM | MICRO ST TRICORE - 12288 Kbit - 180000 |
Opérations / options de tuning disponibles:
- Avance à l'alumage au démarrage en fonction de la température moteur
- Limite de pression absolue
- Remplissage maximum de charge de l'air pour la protection overboost avec turbocompresseur erreur
- Avance principale
- Avance optimal
- Correction d'avance maximum sous cliquetis
- Limiteur de pression turbo
- Correction limiteur suralimentation pour le APS/BPS
- Calcul de charge du moteur désirée
- Correction lambda en fonction de la température du moteur après le début
- Facteur de compression pour la protection du turbocompresseur
- Facteur de compression pour la protection du turbocompresseur pour le capteur IAT
- Température des gaz d'échappement
- Facteur de correction rapport de pression pour la protection de surcharge du turbocompresseur
- Facteur de correction du rendement du turbocompresseur
- Facteur pour corriger le système d'injection de carburant
- Rapport maximal entre la puissance compresseur et la turbine
- Facteur pour réduire le remplissage maximum
- Limiteur de avance pour la protection des composants 1
- Limiteur de couple
- Enrichissement Lambda pour la protection des composants
- Correction de lambda pour la température du collecteur d'échappement
- Limiteur de tours
- Limiteur de tours 3
- Limiteur de RPM pour le capteur ECT
- Limiteur de RPM pour le capteur EOT
- Lambda demandée
- Limiteur de cliquetis
- Couple maximale indiqué
- Table de recherche pour l'efficacité minimale définie
- Charge maximale possible du moteur
- Calcul du débit massique d'air d'accélérateur
- Retard pression absolue du collecteur
- Débimetre secondaire
- Profil de couple maximal
- Gestion de couple en mode City
- Gestion de couple en mode Normal
- Gestion de couple en mode Sport
- Couple optimal du moteur
- Controle de puissance en mode City
- Contrôle de puissance en mode Normal
- Contrôle de puissance en mode Sport
- Délimitation % maximum de remplissage d'air en fonction de la IAT
- Demande de couple
- Couple demandeé en mode City - AT
- Couple demandeé en mode Normal - AT
- Couple demandeé en mode Sport - AT
- Couple demandeé en mode City
- Couple demandeé en mode City - MT
- Couple demandeé en mode Normal - MT
- Couple demandeé en mode Sport - MT
- Demande de couple en marche arrière
- Couple demandeé en mode Sport
- Limiteur de couple à la vitesse sélectionnée
- Limiteur de couple à la vitesse sélectionnée 2
- Limiteur de couple à la vitesse sélectionnée 3
- Limite de couple maximale en posicion Neutral (N)
- Limiteur de couple pour la marche arrière
- Gestion angle papillon
- Limiteur de couple en mode récupération
- Efficacité volumétrique du turbocompresseur
- Wastegate duty-cycle
Identifiants firmware (3)
| N° Hardware | N° Software (chip) | Version | Logiciel de mise à jour | Calculateur |
|---|
| 0261S09348 | 10SW016745 |
1.91.009 | — |
BOSCH ME17.3.0 |
| 0261S09348 | 1037549987 |
1.91.014 | — |
BOSCH ME17.3.0 |
| 0261S09348 | 1037540612 |
1.91.021 | — |
BOSCH ME17.3.0 |
Notes techniques véhicule
OBD située sous la colonne de direction, au dessus des pédales. Visible ou masquée par un couvercle plastique.
Notes calculateur
Microprocessor TC1724 To work on this ECU you can use NewTrasdata
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Outils pour lire et écrire ce calculateur
