CHRYSLER 300 Mk2 3.0L 24V V6 MJET 177kW/237HP EDC17C49

Retrouvez les identifiants du firmware (numéros hardware, software et mise à jour), les options de tuning disponibles et comment obtenir le fichier d'origine ou reprogrammé.

Données véhicule

Calculateur

Opérations / options de tuning disponibles:

• Limiteur de pression turbo
• Limiteur de pression turbo 2
• Limiteur de pression turbo 3
• Pression de suralimentation maximale du moteur F (presion atmosphérique)
• Pression turbo
• Controle van EGR
• Controle van EGR 2
• Controle van EGR 3
• Protection contre la surchauffe du moteur
• acteur de correction en fonction du capteur APS/BPS
• Gestion de couple de base pendant le démarrage du moteur
• Moteur au ralenti pour le capteur ECT
• Phase injection
• Phase injection 2
• Temps d'ouverture d'injection lié à la pression inj.
• Valeur maximum de injection
• Valeur maximum de injection - limp mode
• Injection correction pour le capteur IAT
• Valeurs d'initialisation sur la vanne de régulation de pression
• Limiteur de couple 2
• Limiteur de couple 3
• Limites d'écart de pression de suralimentation pour la pression d'air de suralimentation de base
• Limiteur de couple
• Valeur Lambda de la limite de fumée
• Limite de température minimale du capteur LSU - contrôle du chauffage
• Température minimale du capteur LSU pour O2
• Limite de température maximale du capteur LSU - contrôle du chauffage
• Température maximale du capteur LSU pour O2
• Consigne de température LSU
• Seuil température LSU activation régulateur chauffage PID
• Limiteur de vitesse
• Couple maximal pour le rapport sélectionné
• Couple maximal pour la marche arrière
• Quantité d'injection contre surchauffe moteur
• Quantité d'injection contre surchauffe moteur 2
• Régulation de pression sur vanne de régulation de pression
• Limiteur de pression specifique injection
• Limiteur de pression specifique injection pour le capteur EFT
• Couple admissible relative de la position de la pédale à limitation de couple
• Couple admissible relative de la position de la pédale à limitation de couple 2
• Couple admissible relative de la position de la pédale à limitation de couple 3
• Pression specifique injection
• Demande de couple
• Demande de couple 2
• Demande de couple 3
• Demande de couple au decollage
• Demande de couple au decollage - AT
• Caractérisation du capteur de température amont CAT
• Caractérisation du capteur de température amont DPF
• Caractérisation du capteur de température amont turbo
• Limiteur de couple à la vitesse sélectionnée
• Limiteur de couple à la vitesse sélectionnée - AT
• Limiteur de couple pour la marche arrière - AT
• Limiteur de couple pour la marche arrière
• Limiteur de couple pour le capteur EFT
• Limiteur de couple en mode récupération
• Limiteur de couple en mode récupération 2
• Modèle de couple - conversion quantité d'injection --> couple
• Modèle de couple - conversion couple --> quantité d'injection
• Loi de couple au décollage
• Rendement volumétrique
• Efficacité volumétrique du turbocompresseur
• Limite duty cycle géométrie variable

Identifiants firmware (1)

Notes calculateur

Obtenez le fichier pour ce véhicule

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