Retrouvez les identifiants du firmware (numéros hardware, software et mise à jour), les options de tuning disponibles et comment obtenir le fichier d'origine ou reprogrammé.
✓ Tuning par fichier (flash)
6 versions firmware
Données véhicule
| Marque | BMW |
| Modèle | X4 SERIES G02 |
| Moteur | M40i 3.0L 265kW/355HP DME_86T0 |
| Puissance d'origine | 360 CV / 265 kW |
| Cylindrée | 3000 cc |
| Carburant | Benzina sovralimentato |
| Type de véhicule | Auto |
Calculateur
| Fabricant | BOSCH |
| Modèle | MG1CS024 (DME_86T0) |
| Mémoire / EPROM | Micro Infineon TRICORE categoria AURIX. Il micro ha una DFLASH da 848 Kbyte |
Opérations / options de tuning disponibles:
- Avance principale
- Avance principale 2
- Levée maximale d'arbre a cammes
- Lambda/AFR à pleine charge
- Lambda/AFR en charge partielle
- Avance optimal
- Avance optimal 2
- Correction d'avance maximum sous cliquetis
- Limiteur de pression turbo pour le diagnostic
- Valeur maximale acceptée température gaz d'échappement après turbine
- Valeur maximale acceptée pression gaz d'échappement au collecteur d'échappement
- Facteur de réduction du couple moteur en fonction de la température
- Limite haute de flux d'air HFM/HLM
- Limite basse du flux d'air HFM / HLM
- Pompe à haute pression de carburant
- Limite pompe haute pression de carburant
- Limite pompe haute pression de carburant 2
- Protection de la pression d'admission air
- Levée de soupape d'admission - froid
- Levée de soupape d'admission - chauffage catalyseur
- Levée de soupape d'admission - démarrage du moteur pour le capteur ECT
- Levée de soupape d'admission - chaud
- Valeur basic de sonda Lambda
- Limiteur de couple
- Valeur lambda minimale pour la protection des composants
- Enrichissement maximum Lambda pour la protection des composants
- Limiteur de cliquetis
- Limiteur de vitesse
- Rapport maximal de compression
- Charge maximale possible du moteur
- Puissance maximale du moteur
- Rapport de pression maximale du moteur
- Charge d'air relative maximale du moteur
- Profil de couple maximum - AT
- Profil de couple maximum - MT
- Couple optimal du moteur
- Rapport de pression en fonction température d'air admission
- Rapport de pression en fonction température d'air admission 2
- Remplissage de moteur demandé
- Demande de couple
- Couple demandeé en mode Eco - AT
- Couple demandeé en mode Eco - AT - 2
- Couple demandeé en mode Normal - AT
- Couple demandeé en mode Sport - AT
- Couple demandeé en mode Sport - AT - 2
- Couple demandeé en mode Eco
- Couple demandeé en mode Eco - MT
- Couple demandeé en mode Eco - MT - 2
- Couple demandeé en mode Normal - MT
- Couple demandeé en mode Sport - MT
- Couple demandeé en mode Sport - MT - 2
- Couple demandeé en mode Sport
- Limiteur de couple à la vitesse sélectionnée
- Limiteur de couple à la vitesse sélectionnée - AT
- Tolérance maximale protection de la pression d'admission air
- Limiteur de couple pour le capteur IAT
- Limitation du couple après pré-allumage
- Efficacité volumétrique du turbocompresseur
- Wastegate duty-cycle
Identifiants firmware (6)
| N° Hardware | N° Software (chip) | Version | Logiciel de mise à jour | Calculateur |
|---|
| 000048DC011402 | 00005D55463C07 |
1.94.008 | 000062A5463C6B |
BOSCH MG1CS024 (DME_86T0) |
| 000048DC011402 | 00005D55462805 |
1.94.003 | 000062A9462808 |
BOSCH MG1CS024 (DME_86T0) |
| 000048DC011402 | 00005D55462805 |
1.94.002 | 000062A5462804 |
BOSCH MG1CS024 (DME_86T0) |
| 000048DC012D01 | 00005D55505008 |
1.94.003 | 0000833F505006 |
BOSCH MG1CS024 (DME_86T0) |
| 000048DC012D01 | 00005D55466408 |
1.94.002 | 000062A5466407 |
BOSCH MG1CS024 (DME_86T0) |
| 000048DC012D01 | 00005D55505008 |
1.94.012 | 0000929A505033 |
BOSCH MG1CS024 (DME_86T0) |
Notes calculateur
Micro Infineon Tricore TC298TP Serial protocol enabled ONLY on New Genius, it does not work on Genius To work on this ECU you can use NewTrasdata
Micro Infineon Tricore TC298TP This Setting File can be used for serial system NewGenius. To work on this ECU you can use NewTrasdata
Obtenez le fichier pour ce véhicule
Outils pour lire et écrire ce calculateur
