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BMW MOTORRAD R NineT 21->24 81kW

Calculateur BOSCH ME17.2.42 BMS-O · 109 CV (8 kW) · 1170 cc · Benzina aspirato

Base de données calculateurs › BMW MOTORRAD › BMW MOTORRAD R NineT 21->24 81kW

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Données véhicule

MarqueBMW MOTORRAD
ModèleR NineT
Moteur21->24 81kW
Puissance d'origine109 CV / 8 kW
Cylindrée1170 cc
CarburantBenzina aspirato
Type de véhiculeMoto

Calculateur

FabricantBOSCH
ModèleME17.2.42 BMS-O
Mémoire / EPROMMICRO ST TRICORE - 32768 - 400000

Opérations / options de tuning disponibles:

  • AB2C
  • Avance meilleur - commutateur de cames position 0
  • Avance meilleur - commutateur de cames position 1
  • Correction de la quantité d'air massique
  • Lambda/AFR à pleine charge
  • Lambda/AFR à pleine charge pour la protection des composants
  • Lambda / AFR pour la température du moteur au démarrage du moteur
  • Avance embrayage/posicion N - échauffement - commutateur de cames position 0
  • Avance embrayage/posicion N - échauffement - commutateur de cames position 1
  • AO2C
  • Avance optimal - commutateur de cames position 0
  • Avance optimal correction
  • Avance optimal avec position minimale accélérateur - commutateur de cames position 0
  • AOMTC
  • Avance à charge partielle 2 - commutateur de cames position 0
  • AP2C
  • Avance à charge partielle - commutateur de cames position 0
  • APC
  • APRC
  • Automatic stability control 1
  • Automatic stability control
  • Automatic stability control 3
  • Automatic stability control 4
  • Automatic stability control 5
  • Automatic stability control 6
  • Automatic stability control - angle inclinaison - 1
  • ASCLA
  • Automatic stability control - angle inclinaison - 4
  • Automatic stability control - angle inclinaison - 5
  • Automatic stability control - angle inclinaison - 6
  • Avance correction - protection contre la surchauffe
  • Avance correction pour le capteur IAT
  • Avance pleine charge - commutateur de cames position 0
  • Avance pleine charge - commutateur de cames position 1
  • Dynamic traction control 1
  • Dynamic traction control 2
  • Dynamic traction control 3
  • Dynamic traction control
  • Dynamic traction control 5
  • Dynamic traction control 6
  • Seuil de température des gaz d'échappement pour la protection des composants
  • Gestion des soupapes d'échappement
  • Gestion des soupapes d'échappement - chauffage CAT
  • Gestion des soupapes d'échappement - limiteur
  • Facteur d'injection de base - position commutateur à cames 0
  • Facteur d'injection de base - position commutateur à cames 1
  • FCIC1C
  • Facteur pour corriger le système d'injection de carburant - cylindre 2 - commutateur de cames position 0
  • Facteur pour corriger le système d'injection de carburant - cylindre 2 - commutateur de cames position 1
  • Seuil de température du CAT pour la protection des composants
  • Moteur au ralenti pour le capteur ECT
  • Moteur au ralenti pour le capteur ECT 2
  • Moteur au ralenti pour le capteur ECT 3
  • Moteur au ralenti pour le capteur ECT - échauffement - commutateur de cames position 0
  • Moteur au ralenti pour le capteur ECT - échauffement - commutateur de cames position 1
  • Seuil rpm de réduction du carburant
  • Limiteur de couple 2
  • Limiteur de couple 3
  • Limiteur de avance pour la protection des composants - commutateur de cames position 0
  • Limiteur de avance pour la protection des composants - commutateur de cames position 1
  • Limiteur de avance pour carburant minimum 2 - commutateur de cames position 0
  • Limiteur de avance pour carburant minimum 2 - commutateur de cames position 1
  • Limiteur de avance pour carburant minimum - commutateur de cames position 0
  • Limiteur de avance pour carburant minimum 1 - commutateur de cames position 1
  • Limiteur de avance seuil inferieur de température moteur - commutateur de cames position 0
  • Limiteur de avance seuil inferieur de température moteur - commutateur de cames position 1
  • Limiteur de avance seuil supérieur de température moteur - commutateur de cames position 0
  • Limiteur de avance seuil supérieur de température moteur - commutateur de cames position 1
  • Limiteur de avance pour carburant optimal 2 - commutateur de cames position 0
  • Limiteur de avance pour carburant optimal 2 - commutateur de cames position 1
  • Limiteur de avance pour carburant optimal - commutateur de cames position 0
  • Limiteur de avance pour carburant optimal 1 - commutateur de cames position 1
  • Limiteur de couple
  • Enrichissement Lambda pour la protection des composants
  • Efficacité Lambda
  • Efficacité Lambda 2
  • Limiteur de tours
  • Limiteur de tours de rétrogradage
  • Limiteur de tours - N
  • Lambda demandée
  • Lambda demandée chauffage CAT
  • Lambda demandée over throttle - commutateur de cames position 0
  • Correction couple maximale pour le capteur BPS/APS
  • Couple optimal du moteur - commutateur de cames position 0
  • Couple optimal du moteur - commutateur de cames position 1
  • Couple optimal du moteur avec position minimale accélérateur - commutateur de cames position 0
  • Couple optimal du moteur avec position minimale accélérateur- commutateur de cames position 1
  • Débit de masse d'air - commutateur de cames position 0
  • Débit de masse d'air - commutateur de cames position 1
  • Capteur de température d'échappement - commutateur de cames position 0
  • Capteur de température d'échappement - commutateur de cames position 1
  • Limite angle du papillon
  • Gestion angle papillon
  • Gestion angle papillon - commutateur de cames position 0
  • TAMC
  • Activation ventilateur refroidissement
  • Circonférence pneu avant
  • Circonférence pneu arrière
  • Cible de position du papillon des gaz

Identifiants firmware (30)

N° HardwareN° Software (chip)VersionLogiciel de mise à jourCalculateur
000046E403000000005EF8190000 1.94.005000077A5190000 BOSCH ME17.2.42 BMS-O
000046E403000000005EF8160000 1.94.008000077AD160004 BOSCH ME17.2.42 BMS-O
000046E403000000005EF81A0000 1.94.010000077AD1A0002 BOSCH ME17.2.42 BMS-O
000046E403000000005EF81B0000 1.94.010000077A61B0001 BOSCH ME17.2.42 BMS-O
000046E403000000005EF8190000 1.94.014000077AD190000 BOSCH ME17.2.42 BMS-O
000046E403000000005EF8190000 1.94.008000077A6190000 BOSCH ME17.2.42 BMS-O
000046E403000000005EF8160000 1.94.004000077A6160004 BOSCH ME17.2.42 BMS-O
000046E403000000005EF8190000 1.94.005000077AB190000 BOSCH ME17.2.42 BMS-O
000046E403000000005EF8190000 1.94.00800009476190000 BOSCH ME17.2.42 BMS-O
000046E403000000005EF8190000 1.94.00800009477190000 BOSCH ME17.2.42 BMS-O
000046E403000000005EF81A0000 1.94.003000077AB1A0002 BOSCH ME17.2.42 BMS-O
000046E4040000000046E4040000 1.94.008000077B2200000 BOSCH ME17.2.42 BMS-O
000046E404000000005EF8200000 1.94.003000077AD200001 BOSCH ME17.2.42 BMS-O
000046E404000000005EF8200000 1.94.00400009477200001 BOSCH ME17.2.42 BMS-O
000046E404000000005EF81E0000 1.94.01100007DDC1E0000 BOSCH ME17.2.42 BMS-O
000046E404000000005EF81E0000 1.94.006000094761E0000 BOSCH ME17.2.42 BMS-O
000046E404000000005EF81E0000 1.94.004000077A61E0000 BOSCH ME17.2.42 BMS-O
000046E404000000005EF8200000 1.94.009000077A6200000 BOSCH ME17.2.42 BMS-O
000046E404000000005EF81E0000 1.94.005000077AC1E0000 BOSCH ME17.2.42 BMS-O
000046E4040000000083AE8C0000 1.94.00200009A3D8C0002 BOSCH ME17.2.42 BMS-O
000046E404000000005EF81E0000 1.94.009000077AD1E0000 BOSCH ME17.2.42 BMS-O
000046E404000000005EF8200000 1.94.005000077A6200001 BOSCH ME17.2.42 BMS-O
000046E404000000005EF8200000 1.94.00300007DDC200001 BOSCH ME17.2.42 BMS-O
000046E404000000005EF8200000 1.94.00300009477200000 BOSCH ME17.2.42 BMS-O
000046E404000000005EF8200000 1.94.009000077AD200000 BOSCH ME17.2.42 BMS-O
000046E404000000005EF8200000 1.94.00700009476200001 BOSCH ME17.2.42 BMS-O
000046E4040000000083AE8C0000 1.94.02600009A3D8C0001 BOSCH ME17.2.42 BMS-O
000046E404000000005EF8200000 1.94.00700007DDD200000 BOSCH ME17.2.42 BMS-O
000046E404000000005EF8200000 1.94.00800009476200000 BOSCH ME17.2.42 BMS-O
000046E404000000005EF8200000 1.94.00400007DDC200000 BOSCH ME17.2.42 BMS-O

Notes calculateur

MICRO Infineon Tricore TC1793 This setting file can be used with the New Genius, the protocol supports identification and writing only. IF the matching original file is already present in databank it can be used for the modification and the writing operation. To work on this ECU you can use NewTrasdata
MICRO Infineon Tricore TC1793 This setting file can be used with the New Genius, the protocol supports identification and writing only. IF the matching original file is already present in databank it can be used for the modification and the writing operation. To work on this ECU you can use NewTrasdata ATTENTION - 35kW reduced power version file.

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