BMW MOTORRAD M 1000 R 25->25 154kW

Retrouvez les identifiants du firmware (numéros hardware, software et mise à jour), les options de tuning disponibles et comment obtenir le fichier d'origine ou reprogrammé.

Données véhicule

Calculateur

Opérations / options de tuning disponibles:

• AB2C
• Avance meilleur - commutateur de cames position 0
• Avance meilleur - commutateur de cames position 1
• Correction de la quantité d'air massique
• Position du volet d'admission
• Lambda/AFR à pleine charge
• Lambda/AFR à pleine charge pour la protection des composants
• Lambda / AFR pour la température du moteur au démarrage du moteur
• Avance embrayage/posicion N - échauffement - commutateur de cames position 0
• ANRC
• Avance optimal 2 - commutateur de cames position 0
• AO2C
• Avance optimal - commutateur de cames position 0
• Avance optimal correction
• Avance optimal avec position minimale accélérateur - commutateur de cames position 0
• AOMTC
• Avance à charge partielle 2 - commutateur de cames position 0
• AP2C
• Avance à charge partielle - commutateur de cames position 0
• Avance à charge partielle - commutateur de cames position 1
• Avance à charge partielle - échauffement - commutateur de cames position 0
• Avance à charge partielle - échauffement - commutateur de cames position 1
• Automatic stability control 1
• Automatic stability control
• Automatic stability control 3
• Automatic stability control 4
• Automatic stability control 5
• Automatic stability control 6
• Automatic stability control - angle inclinaison - 1
• Automatic stability control - angle inclinaison - 2
• ASCLA
• Automatic stability control - angle inclinaison - 4
• Automatic stability control - angle inclinaison - 5
• Automatic stability control - angle inclinaison - 6
• Avance correction - protection contre la surchauffe
• Avance correction pour le capteur IAT
• Avance pleine charge - commutateur de cames position 0
• Avance pleine charge - commutateur de cames position 1
• Dynamic traction control 1
• Dynamic traction control 2
• Dynamic traction control 3
• Dynamic traction control
• Dynamic traction control 5
• Dynamic traction control 6
• Gestion des soupapes d'échappement
• Gestion des soupapes d'échappement - chauffage CAT
• Gestion des soupapes d'échappement - limiteur
• Facteur d'injection de base - position commutateur à cames 0
• Facteur d'injection de base - position commutateur à cames 1
• FCIC1C
• Facteur pour corriger le système d'injection de carburant - cylindre 2 - commutateur de cames position 0
• Facteur pour corriger le système d'injection de carburant - cylindre 2 - commutateur de cames position 1
• Facteur pour corriger le système d'injection de carburant - cylindre 3 - commutateur de cames position 0
• Facteur pour corriger le système d'injection de carburant - cylindre 3 - commutateur de cames position 1
• Facteur pour corriger le système d'injection de carburant - cylindre 4 - commutateur de cames position 0
• Facteur pour corriger le système d'injection de carburant - cylindre 4 - commutateur de cames position 1
• Moteur au ralenti pour le capteur ECT
• Moteur au ralenti pour le capteur ECT 2
• Moteur au ralenti pour le capteur ECT 3
• Moteur au ralenti pour le capteur ECT - échauffement - commutateur de cames position 0
• Moteur au ralenti pour le capteur ECT - échauffement - commutateur de cames position 1
• Seuil rpm de réduction du carburant
• Limiteur de couple 2
• Limiteur de couple 3
• Limiteur de avance pour la protection des composants - commutateur de cames position 0
• Limiteur de avance pour la protection des composants - commutateur de cames position 1
• Limiteur de avance pour carburant minimum 2 - commutateur de cames position 0
• Limiteur de avance pour carburant minimum 2 - commutateur de cames position 1
• LAMFC
• Limiteur de avance seuil inferieur de température moteur - commutateur de cames position 0
• Limiteur de avance seuil inferieur de température moteur - commutateur de cames position 1
• Limiteur de avance seuil supérieur de température moteur - commutateur de cames position 0
• Limiteur de avance seuil supérieur de température moteur - commutateur de cames position 1
• Limiteur de avance pour carburant optimal 2 - commutateur de cames position 0
• Limiteur de avance pour carburant optimal 2 - commutateur de cames position 1
• Limiteur de avance pour carburant optimal - commutateur de cames position 0
• Limiteur de avance pour carburant optimal 1 - commutateur de cames position 1
• Limiteur de couple
• Enrichissement Lambda pour la protection des composants
• Efficacité Lambda
• Efficacité Lambda 2
• Limiteur de tours
• Limiteur de tours - N
• Lambda demandée
• Lambda demandée chauffage CAT
• Lambda demandée over throttle - commutateur de cames position 0
• Correction couple maximale pour le capteur BPS/APS
• Couple optimal du moteur - commutateur de cames position 0
• Couple optimal du moteur - commutateur de cames position 1
• Couple optimal du moteur avec position minimale accélérateur - commutateur de cames position 0
• Couple optimal du moteur avec position minimale accélérateur- commutateur de cames position 1
• Débit de masse d'air - commutateur de cames position 0
• Débit de masse d'air - commutateur de cames position 1
• Capteur de température d'échappement - commutateur de cames position 0
• Capteur de température d'échappement - commutateur de cames position 1
• Limite angle du papillon
• Gestion angle papillon
• TAMC
• Activation ventilateur refroidissement
• Circonférence pneu avant
• Circonférence pneu arrière
• Cible de position du papillon des gaz

Identifiants firmware (1)

Notes calculateur

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