Retrouvez les identifiants du firmware (numéros hardware, software et mise à jour), les options de tuning disponibles et comment obtenir le fichier d'origine ou reprogrammé.
✓ Tuning par fichier (flash)
6 versions firmware
Données véhicule
| Marque | AUDI |
| Modèle | A5 (8F/8T) |
| Moteur | 2.7L V6 24V TDI 140kW/188HP EDC17CP04 |
| Puissance d'origine | 190 CV / 14 kW |
| Cylindrée | 2700 cc |
| Carburant | Diesel sovralimentato |
| Type de véhicule | Auto |
Calculateur
| Fabricant | BOSCH |
| Modèle | EDC17CP04 |
| Mémoire / EPROM | MICRO ST TRICORE - 16384 Kbit - 200000 |
Opérations / options de tuning disponibles:
- Pression de suralimentation maximale du moteur F (presion atmosphérique)
- Pression turbo
- Couple maxi à l'embrayage
- Controle van EGR
- Controle van EGR 2
- Controle van EGR 3
- Controle van EGR 4
- Protection contre la surchauffe du moteur
- Gestion de couple de base pendant le démarrage du moteur
- Moteur au ralenti pour le capteur ECT
- Phase injection
- Temps d'ouverture d'injection lié à la pression inj.
- Valeurs d'initialisation sur la vanne de régulation de pression
- J
- Injection 2
- Limiteur de tours / vitesse
- Référence seuils Lambda
- Limite de température minimale du capteur LSU - contrôle du chauffage
- Température minimale du capteur LSU pour O2
- Limite de température maximale du capteur LSU - contrôle du chauffage
- Température maximale du capteur LSU pour O2
- Seuil température LSU activation régulateur chauffage PID
- Limiteur de vitesse
- Couple maximale indiqué
- Couple maximale indiqué de contrôle
- Protection contre la surchauffe de charge de l'air
- Protection pour la température des gaz d'échappement avant turbine
- Protection contre la surchauffe du carburant
- Protection contre la surchauffe de l'huile
- Limiteur de pression specifique injection
- Limiteur de pression specifique injection 2
- Couple admissible relative de la position de la pédale à limitation de couple
- Pression specifique injection
- Pression specifique injection 2
- Pression specifique injection 3
- Pression specifique injection pendant les traitements post combustion
- Pression spécifique injection après le démarrage
- Demande de couple
- Demande de couple en marche arrière
- Caractérisation du capteur de température aval CAT
- Caractérisation du capteur de température aval DPF
- Caractérisation du capteur de température amont DPF
- Caractérisation du capteur de température amont turbo
- Limiteur de couple à la vitesse sélectionnée
- Limiteur de couple pour la marche arrière
- Limiteur de couple pour le APS/BPS
- Modèle de couple-conversion couple-->quantité d'injection-mode de régénération des particules
- Modèle de couple-conversion couple-->quantité d'injection-mode de régénération des particules 2
- Limite duty cycle géométrie variable
- Limite duty cycle géométrie variable 2
- Limite duty cycle géométrie variable 3
- Limite duty cycle géométrie variable lors de la régénération
Identifiants firmware (6)
| N° Hardware | N° Software (chip) | Version | Logiciel de mise à jour | Calculateur |
|---|
| — | — |
1.94.015 | 8K1907401D 0004 |
BOSCH EDC17CP04 |
| — | — |
1.94.027 | 8K1907401D 0012 |
BOSCH EDC17CP04 |
| — | — |
1.94.014 | 8K1907401D 0005 |
BOSCH EDC17CP04 |
| — | — |
1.94.013 | 8K1907401 0005 |
BOSCH EDC17CP04 |
| — | — |
1.94.029 | 8K1907401D 0005 |
BOSCH EDC17CP04 |
| — | — |
1.94.026 | 8K1907401D 0006 |
BOSCH EDC17CP04 |
Notes calculateur
MICRO Infineon Tricore TC1796 This Setting File can be used for serial system NewGenius. To work on this ECU you can use NewTrasdata
MICRO Infineon Tricore TC1796 It is possible to support this ECU via OBDII using NewGenius and protocol FLASH_0506 WITHOUT PERFORMING the unlock patch and starting always from a 16Mbit TOTAL size file. To work on this ECU you can use NewTrasdata
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