AUDI A4 (B8/8K) 2.7L V6 24V TDI 140kW/188HP EDC17CP14 — Calculateur BOSCH EDC17CP14

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Données véhicule

Marque	AUDI
Modèle	A4 (B8/8K)
Moteur	2.7L V6 24V TDI 140kW/188HP EDC17CP14
Puissance d'origine	190 CV / 14 kW
Cylindrée	2700 cc
Carburant	Diesel sovralimentato
Type de véhicule	Auto

Calculateur

Fabricant	BOSCH
Modèle	EDC17CP14
Mémoire / EPROM	MICRO ST TRICORE - 16384 Kbit - 200000

Opérations / options de tuning disponibles:

Pression de suralimentation maximale du moteur F (presion atmosphérique)
Pression turbo
Couple maxi à l'embrayage
Controle van EGR
Controle van EGR 2
Controle van EGR 3
Controle van EGR 4
Controle van EGR 5
Controle van EGR 6
Gestion de couple de base pendant le démarrage du moteur
Moteur au ralenti pour le capteur ECT
Phase injection
Phase injection 2
Phase injection 3
Phase injection 4
Phase injection 5
Phase injection 6
Phase injection 7
Phase injection 8
Phase injection 9
Temps d'ouverture d'injection lié à la pression inj.
Valeurs d'initialisation sur la vanne de régulation de pression
Injection 1
J
Référence seuils Lambda
Limite de température minimale du capteur LSU - contrôle du chauffage
Température minimale du capteur LSU pour O2
Limite de température maximale du capteur LSU - contrôle du chauffage
Température maximale du capteur LSU pour O2
Seuil température LSU activation régulateur chauffage PID
Limiteur de vitesse
Couple maximale indiqué
Couple maximale indiqué de contrôle
Limiteur de pression specifique injection
Limiteur de pression specifique injection 2
Limiteur de pression specifique injection pour le capteur EFT
Couple admissible relative de la position de la pédale à limitation de couple
Pression specifique injection
Pression specifique injection 2
Pression specifique injection pendant les traitements post combustion
Pression spécifique injection après le démarrage
Demande de couple
Demande de couple AWD
Demande de couple en marche arrière
Caractérisation du capteur de température aval CAT
Caractérisation du capteur de température aval DPF
Caractérisation du capteur de température amont DPF
Caractérisation du capteur de température amont turbo
Limiteur de couple à la vitesse sélectionnée
Limiteur de couple pour la marche arrière
Limiteur de couple pour le APS/BPS
Modèle de couple-conversion couple-->quantité d'injection-mode de régénération des particules
Modèle de couple-conversion couple-->quantité d'injection-mode de régénération des particules 2
Limite duty cycle géométrie variable
Limite duty cycle géométrie variable 2
Limite duty cycle géométrie variable 3
Limite duty cycle géométrie variable 4
Limite duty cycle géométrie variable lors de la régénération

Identifiants firmware (4)

N° Hardware	N° Software (chip)	Version	Logiciel de mise à jour	Calculateur
—	—	1.94.015	—	BOSCH EDC17CP14
—	—	1.94.044	8K1907401A 0003	BOSCH EDC17CP14
—	—	1.00.023	8K1907401K 0008	BOSCH EDC17CP14
—	—	1.00.013	4F7910401 0040	BOSCH EDC17CP14

Notes calculateur

MICRO Infineon Tricore TC1796 This Setting File can be used for serial system NewGenius. To work on this ECU you can use NewTrasdata

MICRO Infineon Tricore TC1796 To work on this ECU you can use NewTrasdata

EPROM SPANSION S29CD016 PQFP 80 Pin + MicroTRICORE TC1796 It is possible to support this ECU via OBDII using NewGenius and protocol FLASH_0506 WITHOUT PERFORMING the unlock patch and starting always from a 32Mbit TOTAL size file. To work on this ECU you can use NewTrasdata

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