Retrouvez les identifiants du firmware (numéros hardware, software et mise à jour), les options de tuning disponibles et comment obtenir le fichier d'origine ou reprogrammé.
✓ Tuning par fichier (flash)
✓ Module additionnel disponible 3 versions firmware
Données véhicule
| Marque | ALFA ROMEO |
| Modèle | STELVIO |
| Moteur | 2.2L 16V TD 110kW/148HP EDC17C69 |
| Puissance d'origine | 150 CV / 11 kW |
| Cylindrée | 2200 cc |
| Carburant | Diesel sovralimentato |
| Type de véhicule | Auto |
Calculateur
| Fabricant | BOSCH |
| Modèle | EDC17C69 |
| Mémoire / EPROM | MICRO ST TRICORE - 32768 - 400000 |
Opérations / options de tuning disponibles:
- Limiteur de pression turbo
- Pression de suralimentation maximale du moteur F (presion atmosphérique)
- Pression turbo
- Pression turbo 2
- Pression turbo 3
- Pression de turbo 4
- Pression de turbo 5
- Couple maxi à l'embrayage
- Controle van EGR
- Controle van EGR 2
- Controle van EGR 3
- Controle van EGR 4
- Controle van EGR 5
- Controle van EGR 6
- acteur de correction en fonction du capteur APS/BPS
- Phase injection
- Phase injection 2
- Phase injection 3
- Phase injection 4
- Phase injection 5
- Phase injection 6
- Phase injection 7
- Temps d'ouverture d'injection lié à la pression inj.
- Valeur maximum de injection
- Injection 1
- J
- Limiteur de couple
- Limiteur de louple pour diagnsotic
- Valeur Lambda de la limite de fumée
- Valeur Lambda de la limite de fumée 2
- Limiteur de vitesse
- Limiteur de vitesse 2
- Couple maximal pour le rapport sélectionné
- Couple maximal pour la marche arrière
- Quantité d'injection contre surchauffe moteur
- Quantité d'injection contre surchauffe moteur 2
- Régulation de pression sur vanne de régulation de pression
- Limiteur de pression specifique injection
- Limiteur de pression specifique injection pour le capteur EFT
- Pression specifique injection
- Pression specifique injection 2
- Pression specifique injection 3
- Couple demandeé en mode City - AT
- Couple demandeé en mode Normal - AT
- Couple demandeé en mode Sport - AT
- Couple demandeé en mode City
- Caractérisation du capteur de température amont CAT
- Caractérisation du capteur de température aval DPF
- Caractérisation du capteur de température amont DPF
- Caractérisation du capteur de température amont turbo
- Limiteur de couple à la vitesse sélectionnée
- Limiteur de couple à la vitesse sélectionnée 2
- Limiteur de couple à la vitesse sélectionnée 3
- Limiteur de couple à la vitesse sélectionnée 4
- Limiteur de couple à la vitesse sélectionnée - AT
- Limiteur de couple pour la marche arrière - AT
- Limiteur de couple pour le capteur EFT
- Limiteur de couple en mode récupération
- Loi de couple au décollage en mode City - AT
- Loi de couple au décollage en mode Normal - AT
- Loi de couple au décollage en mode Sport - AT
- Loi de couple au décollage en mode City
- Loi de couple au décollage en mode Normal
- Loi de couple au décollage en mode Sport
- Efficacité volumétrique du turbocompresseur
- Efficacité volumétrique du turbocompresseur 2
- Limite duty cycle géométrie variable
Identifiants firmware (3)
| N° Hardware | N° Software (chip) | Version | Logiciel de mise à jour | Calculateur |
|---|
| — | 10SW015111 |
1.94.019 | 10SW021623 |
BOSCH EDC17C69 |
| — | 10SW015111 |
1.94.015 | 10SW049580 |
BOSCH EDC17C69 |
| — | 10SW015111 |
1.94.024 | 10SW044498 |
BOSCH EDC17C69 |
Notes techniques véhicule
ECU situé dans le compartiment moteur derrière/presque du filtre aire. Difficulté: simple.
OBD située sous la colonne de direction, au dessus des pédales. Visible ou masquée par un couvercle plastique.
Notes calculateur
MICRO Infineon Tricore TC1793 WARNING: this ECU can be modified only with the NewTrasdata.
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