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VOLKSWAGEN T-ROC (A11/AC7) 2.0L L4 16V R TSI 221kW/296HP SIMOS18.10

Steuergerät CONTINENTAL-SIEMENS-VDO SIMOS 18.10 · 300 CV (221 kW) · 2000 cc · Benzina sovralimentato

Steuergeräte-Datenbank › VOLKSWAGEN › VOLKSWAGEN T-ROC (A11/AC7) 2.0L L4 16V R TSI 221kW/296HP SIMOS18.10

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Fahrzeugdaten

MarkeVOLKSWAGEN
ModellT-ROC (A11/AC7)
Motor2.0L L4 16V R TSI 221kW/296HP SIMOS18.10
Serienleistung300 CV / 221 kW
Hubraum2000 cc
KraftstoffBenzina sovralimentato
FahrzeugtypAuto

Steuergerät

HerstellerCONTINENTAL-SIEMENS-VDO
ModellSIMOS 18.10
Speicher / EPROMMICRO INFINEON TRICORE - 32768 Kbit - 400000

Verfügbare Tuning-Optionen:

  • Haupt-zundung
  • Haupt-zundung 2
  • Lambda/AFR bei Vollast
  • Optimaler Zündwinkel
  • Zündungskorrektur für IAT-Sensor
  • Ladedruck Reglerbegrenzung
  • Schalter zur Sperrung der Ladedruckregelung
  • Ladedruck
  • Berechnung Motor Sollfüllung - high port flap position
  • Berechnung Motor Sollfüllung - low port flap position
  • Lambda-Korrektur
  • Maximaldrehmoment an Kupplung
  • Maximaldrehmoment an Kupplung - efficiency mode
  • Maximaldrehmoment an Kupplung - MT
  • Maximaldrehmoment an Kupplung - MT4WD
  • Temperaturschutz für Katalysatorüberhitzung
  • Abgastemperatur
  • Motordrehzahlgrenzen für stromaufwärtige Drosselklappenleckage
  • Reduzierungsfaktor des Motordrehmoments im Fehlerfall für die Drehmomentleistung Einschränkungen
  • Faktor zur reduzierung des Motorsollmoments in Abhängigkeit der Temperaturen
  • Kraftstoff Hochdruckpumpe
  • Einnahme Luftdruckschutz
  • Basis-Lambda-Sollwert - HPDI
  • Basis-Lambda-Sollwert - MPI
  • Grenzen der Ladedruckabweichung für den Grundladeluftdruck
  • Drehmomentbegrenzer
  • Lambda Minimalwert für Bauteileschutz
  • Drehzahlbegrenzer
  • Lambda-Bezug Wert
  • Drehmoment Basierter Lambda-Bezug Wert
  • Minimale Motordrehzahl für Grundladeluftdruck zu niedrig
  • Klopfsensor Begrenzer
  • Geschwindigkeitsbegrenzung
  • Maximaler Ladeluftdruck für Druck zu hoch
  • Angegebener Maximaldrehmoment
  • Maximale Drehmoment Wert - AT
  • Maximale Drehmoment Wert - MT
  • Optimales Motormoment
  • Motormoment verwaltung - high port flap position
  • Motormoment verwaltung - low port flap position
  • Max. zulässiges Druckverhältnis je nach Temperatur
  • Druckerhöhungs-Drosselsollwert
  • Offsetventil pop/blow off - close model
  • Reduzierung des maximal angezeigten Drehmoments
  • Offsetventil pop/blow off - open model
  • Fahrerwunsch drehmoment
  • Fahrerwunsch Drehmoment bei hohen Drehzalen
  • Fahrerwunsch Drehmoment bei hohe Drehzahlen im sport modus - AT
  • Fahrerwunsch Drehmoment bei hohe Drehzahlen - AT
  • Fahrerwunsch Drehmoment bei hohe Drehzahlen - MT
  • Fahrerwunsch Drehmoment bei hohe Drehzahlen - Offroad
  • Fahrerwunsch Drehmoment bei hohe Drehzahlen im sport modus
  • Fahrerwunsch Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen
  • Fahrerwunsch Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen im sport modus - AT
  • Fahrerwunsch Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen - AT
  • Fahrerwunsch Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen - MT
  • Fahrerwunsch Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen - Offroad
  • Fahrerwunsch Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen im sport modus
  • Fahrerwunsch Drehmoment im Rückwärtsgang
  • Definition der Pumpgrenze des Kompressors
  • Sollwert maximale Turbolader-Drehzahl
  • Sollwert maximale Turboladerdrehzahl - Turboladerschutz
  • Steuer Sollwert für die MotorKopf temperatur
  • Steuersollwert der MotorKopftemperatur - IAT
  • Sollwert MotorKopftemperaturregelung - Zündwinkelreduzierung
  • Steuersollwert der MotorKopftemperatur - Fahrzeuggeschwindigkeit
  • Drehmomentbegrenzung - Turboladerschutz
  • Temperaturdifferenz zum Turbinenschutz
  • Deaktivierungsschalter für die Begrenzung des Turboladerschutzes
  • Variable Nockenwelle-Timing

Firmware-Kennungen (1)

Hardware-Nr.Software-Nr. (Chip)VersionUpdate-SoftwareSteuergerät
—— 1.00.01781A906259A 0001 CONTINENTAL-SIEMENS-VDO SIMOS 18.10

Steuergerät-Hinweise

MICRO Infineon Tricore TC1791 This setting file can be used with the New Genius, the protocol supports identification and writing only. IF the matching original file is already present in databank it can be used for the modification and the writing operation. To work on this ECU you can use NewTrasdata

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