VOLKSWAGEN JETTA 7 (A7) 2.0L 16V TSI GLI 170kW/228HP SIMOS18.10 — Steuergerät CONTINENTAL-SIEMENS-VDO SIMOS 18.1/2

Hier finden Sie die Firmware-Kennungen (Hardware-, Software- und Update-Nummern), verfügbare Tuning-Optionen und wie Sie die Original- oder optimierte Datei erhalten.

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Fahrzeugdaten

Marke	VOLKSWAGEN
Modell	JETTA 7 (A7)
Motor	2.0L 16V TSI GLI 170kW/228HP SIMOS18.10
Serienleistung	231 CV / 17 kW
Hubraum	2000 cc
Kraftstoff	Benzina sovralimentato
Fahrzeugtyp	Auto

Steuergerät

Hersteller	CONTINENTAL-SIEMENS-VDO
Modell	SIMOS 18.1/2
Speicher / EPROM	MICRO INFINEON TRICORE - 32768 Kbit - 400000

Verfügbare Tuning-Optionen:

Haupt-zundung
Haupt-zundung 2
Lambda/AFR bei Vollast
Zündungskorrektur für IAT-Sensor
Ladedruckbegrenzer
Ladedruck Reglerbegrenzung
Schalter zur Sperrung der Ladedruckregelung
Ladedruck
Berechnung Motor Sollfüllung - high port flap position
Berechnung Motor Sollfüllung - low port flap position
Lambda-Korrektur
Maximaldrehmoment an Kupplung
Maximaldrehmoment an Kupplung - efficiency mode
Maximaldrehmoment an Kupplung - MT
Maximaldrehmoment an Kupplung - MT4WD
Temperaturschutz für Katalysatorüberhitzung
Abgastemperatur
Motordrehzahlgrenzen für stromaufwärtige Drosselklappenleckage
Reduzierungsfaktor des Motordrehmoments im Fehlerfall für die Drehmomentleistung Einschränkungen
Faktor zur reduzierung des Motorsollmoments in Abhängigkeit der Temperaturen
Kraftstoff Hochdruckpumpe
Einnahme Luftdruckschutz
Basissollwert Lambdasonde
Basis-Lambda-Sollwert - HPDI
Basis-Lambda-Sollwert - MPI
Grenzen der Ladedruckabweichung für den Grundladeluftdruck
Drehmomentbegrenzer
Lambda Minimalwert für Bauteileschutz
Drehzahlbegrenzer
Lambda-Bezug Wert
Drehmoment Basierter Lambda-Bezug Wert
Minimale Motordrehzahl für Grundladeluftdruck zu niedrig
Klopfsensor Begrenzer
Geschwindigkeitsbegrenzung
Maximaler Ladeluftdruck für Druck zu hoch
MAP - vollast
Manueller Sollwert für Saugrohrdruck
Angegebener Maximaldrehmoment
Maximale Drehmoment Wert - AT
Maximale Drehmoment Wert - MT
Optimales Motormoment
Motormoment verwaltung - high port flap position
Motormoment verwaltung - low port flap position
Max. zulässiges Druckverhältnis je nach Temperatur
Druckerhöhungs-Drosselsollwert
Offsetventil pop/blow off - close model
Reduzierung des maximal angezeigten Drehmoments
Offsetventil pop/blow off - open model
Fahrerwunsch drehmoment
Fahrerwunsch Drehmoment bei hohen Drehzalen
Fahrerwunsch Drehmoment bei hohe Drehzahlen im sport modus - AT
Fahrerwunsch Drehmoment bei hohe Drehzahlen - AT
Fahrerwunsch Drehmoment bei hohe Drehzahlen - MT
Fahrerwunsch Drehmoment bei hohe Drehzahlen - Offroad
Fahrerwunsch Drehmoment bei hohe Drehzahlen im sport modus
Fahrerwunsch Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen - AT
Fahrerwunsch Drehmoment im Rückwärtsgang
Definition der Pumpgrenze des Kompressors
Sollwert maximale Turbolader-Drehzahl
Sollwert maximale Turboladerdrehzahl - Turboladerschutz
Steuer Sollwert für die MotorKopf temperatur
Steuersollwert der MotorKopftemperatur - IAT
Sollwert MotorKopftemperaturregelung - Zündwinkelreduzierung
Steuersollwert der MotorKopftemperatur - Fahrzeuggeschwindigkeit
Drehmomentbegrenzung - Turboladerschutz
Temperaturdifferenz zum Turbinenschutz
Deaktivierungsschalter für die Begrenzung des Turboladerschutzes
Variable Nockenwelle-Timing

Firmware-Kennungen (5)

Hardware-Nr.	Software-Nr. (Chip)	Version	Update-Software	Steuergerät
—	—	1.34.009	5G0906259AH 0001	CONTINENTAL-SIEMENS-VDO SIMOS 18.1/2
—	—	1.34.032	5G0906259AD 0002	CONTINENTAL-SIEMENS-VDO SIMOS 18.1/2
—	—	1.34.008	5G0906259P 0001	CONTINENTAL-SIEMENS-VDO SIMOS 18.1/2
—	—	1.00.016	5G0906259AE 0001	CONTINENTAL-SIEMENS-VDO SIMOS 18.10
—	—	1.00.006	5G0906259AE 0002	CONTINENTAL-SIEMENS-VDO SIMOS 18.10

Steuergerät-Hinweise

MICRO Infineon Tricore TC1791 This setting file can be used with the New Genius, the protocol supports identification and writing only. IF the matching original file is already present in databank it can be used for the modification and the writing operation. To work on this ECU you can use NewTrasdata

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