Hier finden Sie die Firmware-Kennungen (Hardware-, Software- und Update-Nummern), verfügbare Tuning-Optionen und wie Sie die Original- oder optimierte Datei erhalten.
✓ Tuning per Datei (Flash)
✓ Zusatzmodul verfügbar 1 Firmware-Versionen
Fahrzeugdaten
| Marke | VOLKSWAGEN |
| Modell | CADDY MK3 (2K) |
| Motor | 1.9L 8V TDI 55kW/74HP EDC16U34 |
| Serienleistung | 75 CV / 55 kW |
| Hubraum | 1900 cc |
| Kraftstoff | Diesel sovralimentato |
| Fahrzeugtyp | Auto |
Steuergerät
| Hersteller | BOSCH |
| Modell | EDC16U31/U34/CP34 |
| Speicher / EPROM | M58BW016DB PQFP80 - Flash 3_V 512 x 32 |
Verfügbare Tuning-Optionen:
- Rauchbegrenzer 2
- Winkel der Haupteinspritzdauer
- Winkel der Haupteinspritzdauer 4
- Ladedruckbegrenzer
- Maximale Motorladedruck F (Atmosphärendruck)
- Ladedruck
- Ladedruck 2
- Ladedruck im abgas nachbehandlung modus
- Ladedruck im abgas nachbehandlung modus 2
- Ladedruck im abgas nachbehandlung modus 3
- AGR Ventil Kontrolle
- AGR Ventil Kontrolle im abgas nachbehandlung modus
- AGR Ventil Kontrolle im abgas nachbehandlung modus 2
- AGR Ventil Kontrolle im abgas nachbehandlung modus 3
- AGR Ventil Kontrolle im abgas nachbehandlung modus 4
- AGR Ventil Kontrolle im abgas nachbehandlung modus 5
- AGR Ventil Kontrolle im abgas nachbehandlung modus 6
- Abgastemperatur
- Motor Überhitzungsschutz Kennfeld
- Basis Moment beim Anlassen des Motors
- Motorleerlaufdrehzahl für ECT-Sensor
- Getriebe maximale Drehmoment erlaubt
- Forderbeginn
- Forderbeginnkorrektur
- Maximale Förderbeginn
- Maximal Wert der Einspritzung - limp modus
- J
- Einspritzung im abgas nachbehandlung modus 1
- Drehmomentbegrenzer
- Rauchbegrenzer
- Drehzahlbegrenzer - Injektion Schnitt
- Ermittlung des Lambda-Werts der Rauchbegrenzung
- Ermittlung des Lambda-Werts der Rauchbegrenzung im abgas nachbehandlung modus
- Minimale Temperaturgrenze des LSU-Sensors für O2
- Maximale Temperaturgrenze des LSU-Sensors für O2
- Temperaturschwelle für die Aktivierung des PID-Heizungsreglers
- Überhitzungsschutz Ladeluft-Kennfeld
- Überhitzungsschutz der Abgastemperatur vor der Turbine
- Überhitzungsschutz der Abgastemperatur vor der Turbine 2
- Überhitzungsschutz Kraftstoff Kennfeld
- Überhitzungsschutz Öl kennfeld
- Luftmassenfluss
- Fahrerwunsch drehmoment
- Fahrerwunsch drehmoment AWD
- Charakterisierung des nachgeschalteten CAT-Temperatursensors
- Drehmomentbegrenzer für den 1. Gang
- Drehmomentbegrenzer für den 2. Gang
- Drehmomentbegrenzer für den 3. Gang
- Drehmomentbegrenzer für den 4. Gang
- Drehmomentbegrenzer für den 5. Gang
- Drehmomentbegrenzer für den 6. Gang
- Drehmomentbegrenzer für den gewählten Gang
- Drehmomentbegrenzer für den Rückwärtsgang
- Drehmoment begrenzer für APS/BPS
- Drehmoment begrenzer für APS/BPS 2
- Drehmomentbegrenzer im Wiederherstellungsmodus
- Drehmomentbegrenzer im Wiederherstellungsmodus 2
- Volumetrischen Wirkungsgrad
- Volumetrischer Wirkungsgrad des Turboladers
- Variable geometrie Kontrolle duty cycle Begrenzer
- Variable geometrie Kontrolle duty cycle Begrenzer 2
Firmware-Kennungen (1)
| Hardware-Nr. | Software-Nr. (Chip) | Version | Update-Software | Steuergerät |
|---|
| — | 1037377580 |
1.67.025 | 03G906021CG 7819 |
BOSCH EDC16U31/U34/CP34 |
Steuergerät-Hinweise
Original EPROM ST M58BW016DB PQFP 80 Pin - Microprocesor Motorola MPC561/2/3/4. To modify this Ecu you can use the BDM system:555PRO or TRASDATA. WARNING:TRASDATA DO NOT need additional tools, 555PRO instead requires recalculation chks with VAG EDC16 CHECKSUM tool supplied with 555PRO, otherwise you will cause the block of the ecu or the detection of a change in the Ecu through diagnostic tool. This Setting File can be used for serial system : Genius or NewGenius.
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Werkzeuge zum Lesen und Schreiben dieses Steuergeräts
